Të mërkurën, DARPA njoftoi testimin e suksesshëm të automjeteve të saj të reja autonome, të cilat janë pjesë e robotëve autonome të agjencisë në mjedise sfiduese me rezistencë të shtuar (RACER).
Makina RACER Platforma e rëndë (RHP) është e madhe, me peshë 12 t dhe me gjatësi 6 m. Automjetet janë programuar duke përdorur sistemin bazë Textron M5 që përdoret tashmë në shumë prej automjeteve pa pilot të Ushtrisë Amerikane dhe janë krijuar për të plotësuar R.ACER Fleet Vehicles (RFV), të cilat janë relativisht të vogla - vetëm 2 ton dhe 3,5 m të gjatë.
Testet e automjeteve që përfshijnë ekipe nga Universiteti i Uashingtonit dhe Laboratori i Propulsionit Jet i NASA-s u zhvilluan në poligonet ushtarake në Teksas në fund të vitit 2023, por DARPA i njoftoi ato vetëm sot. Videot nga provat e Teksasit janë tani në dispozicion në YouTube, duke demonstruar lëvizjen plotësisht autonome të këtyre automjeteve gjigante në kushte jashtë rrugës.
DARPA gjithashtu postoi në YouTube një video e re që tregon teste të RCP-ve më të vogla që ndryshonin në përshtatshmërinë e tyre në modalitetin offline. Ekipet e testimit nuk kishin përvojë në këtë fushë, duke i bërë sa më afër asaj që ishte e re për ta. Qëllimi, natyrisht, ishte të shihej sesi këto lloj automjetesh mund të performonin në një mjedis krejtësisht të huaj.
"Duke përdorur transportues të personelit të blinduar plotësisht të pabanuar, RACER demonstroi lëvizje autonome në një sipërfaqe prej 38 kilometrash katrorë, duke përfshirë një shumëllojshmëri të gjerë të bimësisë tokësore, pemëve, shkurreve, shkëmbinjve, shpateve, kanaleve të bllokuara dhe kalimeve të përrenjve, tipike për terrenin e larmishëm, të vështirë të Teksasit, të njohur për manovrimin e automjete të blinduara”, thuhet në njoftimin për shtyp – bën të ditur DARPA.
DARPA ka punuar në automjete autonome për dekada, duke filluar me zell në vitin 1983 me Iniciativën Strategjike të Informatikës. Dhe është e pabesueshme se sa larg ka avancuar ushtria amerikane. Gjatë testeve, një automjet autonom tokësor i vitit 1985 mund të humbiste edhe me pak borë në rrugë. Por në vitet 2020, pengesa të tilla nuk janë më problem.
“Pasja e dy llojeve thelbësisht të ndryshme të automjeteve na ndihmon të shkojmë drejt qëllimit RACER – autonomi agnostike e platformës në kushtet sfiduese jashtë rrugës që janë dukshëm më të paparashikueshme sesa kushtet në rrugë,” tha të mërkurën Stuart Young, menaxher i programit R.ACER.
Lexoni gjithashtu: