Sot do të flasim për helikopterët me shumë qëllime Mbreti i Detit Mk 41 Seria Westland Sea King, të cilën Gjermania e transferon në Ukrainë.
Partnerët gjermanë vazhdojnë të mbështesin vendin tonë duke furnizuar me armë dhe pajisje. Tani raportohet transferimi i helikopterëve me shumë role Westland Sea King dhe trajnimi i ekuipazheve për ta. Deri më tani, pritet të transferohen vetëm gjashtë makineri, por tiparet e publikuara të një ndihme të tillë sugjerojnë se kjo grumbull nuk do të jetë e fundit. Megjithatë, numri i këtyre makinave, në çdo rast, nuk do të kënaqë nevojat urgjente të Ukrainës për pajisje të tilla.
Pra, le të flasim më në detaje rreth këtyre helikopterëve me shumë qëllime interesante Westland Sea King.
Lexoni gjithashtu: Arma e fitores së Ukrainës: Iris-T SLM - një sistem modern i mbrojtjes ajrore nga Gjermania
Historia e Mbretit të Detit Westland
Helikopteri me shumë qëllime Westland Sea King, i cili ishte në shërbim me Forcën Ajrore dhe Marinën Mbretërore Britanike, Bundeswehr-in dhe ushtritë e tjera, është një modifikim i Sikorsky S-61/SH-3 Sea King amerikan. Modeli bazë hyri në shërbim në fillim të viteve gjashtëdhjetë dhe shpejt tërhoqi interesin e komandës britanike. Rezultati i kësaj ishte një marrëveshje nga viti 1966 për zhvillimin e modifikimeve të reja të helikopterit amerikan dhe nisjen pasuese të prodhimit masiv. Pala britanike në projekt u përfaqësua nga kompania Westland dhe një numër nënkontraktorësh.
Fluturimi i parë i Sea King i rishikuar u zhvillua në shtator 1967. Provat hasën disa vështirësi, por në fund të dekadës ato u tejkaluan. Në vitet 1969-70 helikopteri i ri hyri në prodhim dhe filloi të përdoret nga aviacioni detar i Marinës Mbretërore. Më vonë, Westland mori një urdhër nga Forca Ajrore Mbretërore e Britanisë së Madhe.
Prodhimi në seri i Sea King filloi me versionin anti-nëndetëse HAS.1. Më vonë u zëvendësua nga HAS.2 i përmirësuar. Në të ardhmen, HAS.1/2 u modernizuan disa herë me caktimin e indekseve të reja. U ndërtuan gjithashtu helikopterët e kërkim-shpëtimit Sea King HAR.3 dhe HAR.3A. Në fillim të viteve tetëdhjetë, flota mori helikopterë të zbulimit të radarëve me rreze të gjatë.
Helikopterët Sea King u ndërtuan dhe u modernizuan deri në mesin e viteve nëntëdhjetë. Në atë kohë, klientët morën rreth 360 helikopterë të të gjitha modifikimeve. Shumica dërrmuese e pajisjeve shkuan për Marinën Mbretërore dhe Forcat Ajrore Britanike. U plotësuan edhe porosi nga një sërë vendesh të tjera, përfshirë Gjermaninë, dhe disa vende donin të merrnin modifikimet e tyre.
Ndërsa burimi u shfrytëzua dhe u prodhua, helikopterët u shlyen gradualisht. Nga mesi i viteve 2015, helikopterët Sea King konsideroheshin tashmë të vjetëruar, kështu që forcat e armatosura britanike vendosën përfundimisht t'i tërheqin ata. Që nga viti 25, vetëm dy skuadrilje me 3 makina të versionit HAR.13A mbetën në Forcën Ajrore Mbretërore. Aviacioni detar në atë kohë kishte një skuadrilje me 7 helikopterë të versionit AEW.16 AEW dhe një me 5 HU.XNUMX ndihmës.
Në vitin 2015, Mbreti i Detit u tërhoq nga shërbimi me Forcën Ajrore Mbretërore dhe në vitin 2018, Marina Mbretërore gjithashtu braktisi helikopterë të tillë. Pajisjet u dërguan për ruajtje ose në një muze. Aktualisht, një numër helikopterësh nga rezerva janë përgatitur për operim dhe po dërgohen në Ukrainë.
Gjithashtu interesante: Armët e fitores së Ukrainës: Raketat e lundrimit Storm Shadow / SCALP-EG
Variantet e Westland Sea King
HAS.1 është një version bazë i helikopterit të luftës anti-nëndetëse të Westland, i pajisur me një hidrolokator të pjerrët dhe radar kërkimi. Ai fluturoi për herë të parë në 1969 dhe hyri në shërbim me Marinën Mbretërore në 1970. Ky helikopter anti-nëndetës zakonisht ka një ekuipazh prej katër vetash. Janë ndërtuar gjithsej 56 helikopterë të tillë. Më vonë, shumë prej tyre u konvertuan në versionin e përmirësuar HAS.2.
HAS.2 është një version i përmirësuar i luftës kundër nëndetëseve për Marinën Mbretërore bazuar në Mbretin e Detit Australian Mk.50. Ky helikopter është i pajisur me motorë më të fuqishëm Rolls-Royce Gnome H1400-1, të cilët zhvillojnë 1535 kf. cdo njeri Ai gjithashtu ka një rotor bishti me 6 tehe, avionikë të përmirësuar, pajisje të përmirësuara të navigimit dhe komunikimit, një hidrolokator të ri me lartësi. Gjithsej 21 prej këtyre helikopterëve janë ndërtuar nga e para, por shumë janë konvertuar nga versioni më i vjetër HAS.1. Disa nga helikopterët HAS.2 u konvertuan më vonë në standardin AEW.2 për misionet e paralajmërimit të hershëm në ajër.
AEW.2 është një version rotorcraft i sistemit të paralajmërimit të hershëm të përdorur nga Marina Mbretërore. Një total prej 9 helikopterësh u konvertuan nga Sea King HAS.1 pasi një mungesë e pajisjeve paralajmëruese të hershme në bord u gjet gjatë Luftës së Falklands. Ky helikopter ishte i pajisur me një radar Searchwater dhe hidrolokatori u hoq. Sea King AEW.2 normalisht fluturonte me një ekuipazh prej tre personash - një pilot dhe dy vëzhgues.
HAR.3 – opsioni i kërkimit dhe shpëtimit, i operuar nga Forca Ajrore Mbretërore. Ky helikopter ka kapacitet shtesë karburanti si dhe dritare shtesë shikimi. Janë ndërtuar gjithsej 19 helikopterë të tillë.
HAR.3A – versioni i përmirësuar i HAR.3, i përdorur për kërkim dhe shpëtim. U operua nga Forcat Ajrore Mbretërore. Ky helikopter është i pajisur me avionikë të modernizuar. Janë ndërtuar gjithsej 6 helikopterë të tillë.
HC.4, i njohur gjithashtu si Komando Westland. Është një helikopter transportues sulmues i përdorur nga avionët e Marinës Mbretërore. Ky rrotullues ka një kabinë të zgjatur dhe një poshtëm të thjeshtuar. Ai mund të mbajë 28 ushtarakë. Janë ndërtuar gjithsej 42 helikopterë të tillë. Komando Westland u përdor gjerësisht në mbështetje të operacioneve të Mbretërisë së Bashkuar në ish-Jugosllavi.
HAS.5 – një variant i përmirësuar i luftës anti-nëndetëse i përdorur nga Marina Mbretërore. Në të u instaluan motorë më të fuqishëm Rolls-Royce Gnome H1400-2, të cilët kishin një kapacitet prej 1660 kf. cdo njeri Ky helikopter kishte pajisje të avancuara anti-nëndetëse dhe aftësinë për të përdorur bova sonar. U vu në shërbim në vitin 1981. U ndërtuan gjithsej 30 Sea King HAS.5, plus rreth 55 të konvertuar nga versionet e mëparshme.
Versioni i kërkimit dhe shpëtimit HAR.5, i cili përdoret nga Forcat Ajrore Mbretërore. Ishte një ridizajn i versionit anti-nëndetëse të Sea King HAS.5, me pajisjen anti-nëndetëse të hequr. Megjithatë, ky helikopter mbajti radarin e kërkimit.
Sistemi i paralajmërimit të hershëm në bord AEW.5 përdorur nga Marina Mbretërore e Britanisë së Madhe. Gjithsej 4 helikopterë anti-nëndetëse Sea King HAS.5s u konvertuan në këtë standard.
Helikopter universal HU.5, e cila përdoret nga Marina Mbretërore. Ata u konvertuan nga teprica HAS.5 helikopterë anti-nëndetëse.
HAS.6 – versioni anti-nëndetëse i përdorur nga Marina Mbretërore. Ishte e pajisur me avionikë të rinj. Janë ndërtuar gjithsej 5 rrotakë të tillë, disa janë konvertuar nga versionet e mëparshme. Ky helikopter ishte në shërbim me të tre aeroplanmbajtëset e lehta të klasës Invincible.
HAS.6 (CR), versioni i shërbimit të helikopterit të përdorur nga Marina Mbretërore. Pesë prej tyre u konvertuan nga versioni HAS.6 ASW. I fundit nga këta helikopterë me qëllim të përgjithshëm u dekomisionua në vitin 2010.
AEW7, helikopter i paralajmërimit të hershëm në ajër. Është një konvertim i helikopterëve të mëparshëm Sea King AEW.2 dhe AEW.5 të pajisur me radarin Searchwater 2000.
Ekzistojnë gjithashtu variante të eksportit të Westland Sea King që duhet të përmenden gjithashtu.
Mk.41 — një version kërkimi dhe shpëtimi i HAS.1 i përdorur nga Marina Gjermane. Ka një kabinë më të gjatë. Në total, 1973 helikopterë u dorëzuan nga viti 1975 deri në 23. Që nga viti 1986, 20 prej këtyre helikopterëve janë përmirësuar dhe pajisur me një radar shtesë të montuar në hundë dhe mund të mbajnë raketa kundër anijes Sea Skua. Ishte ky version që u transferua në Ukrainë, kështu që ne do të flasim për të më në detaje më poshtë.
Mk.42, versioni i eksportit i Sea King HAS.1 për luftë kundër nëndetëseve për Marinën Indiane. Janë ndërtuar gjithsej 12 helikopterë të këtij versioni.
Mk.42A, versioni anti-nëndetëse i Sea King HAS.2 për Marinën Indiane. Janë ndërtuar vetëm 3 helikopterë.
Mk.42B, një version me shumë qëllime anti-nëndetëse dhe anti-anije për Marinën Indiane. Rotorcraft ishte i pajisur me një sonar të pjerrët dhe mund të mbante 2 raketa Sea Eagle. Janë dorëzuar gjithsej 20 helikopterë.
Mk.42C, një version kërkimi dhe shpëtimi dhe transporti universal për Marinën Indiane. U ndërtuan 6 helikopterë.
Mk.43, një version kërkimi dhe shpëtimi i Detit King HAS.1 për Forcën Ajrore Mbretërore Norvegjeze. Ky helikopter ka një kabinë më të gjatë. Janë prodhuar gjithsej 10 makina.
Mk.43A, një version i modernizuar i Forcave Ajrore Mbretërore Norvegjeze. Është ndërtuar vetëm një helikopter i këtij versioni.
Mk.43B, një version i përmirësuar për Forcën Ajrore Mbretërore Norvegjeze. Ai kishte avionikë të përmirësuar, një radar të përmirësuar kërkimi dhe një radar moti dhe frëngji FLIR. U ndërtuan gjithsej 3 helikopterë dhe të gjithë Mk.43 dhe Mk.43A norvegjeze të mbetura u përmirësuan në këtë standard.
Mk.45, versioni i luftës anti-nëndetëse i Sea King HAS.1 është ndërtuar për Marinën e Pakistanit. Ky helikopter ishte i aftë të mbante raketa anti-anije Exocet. Janë ndërtuar gjithsej 6 makina.
Mk.47, një version i luftës anti-nëndetëse i Sea King HAS.2 për marinën egjiptiane. Janë ndërtuar gjithsej 6 helikopterë.
Mk.48, një version kërkimi dhe shpëtimi i bazuar në Detin King HAS.2 për Forcat Ajrore Belge. Kishte një kabinë të zgjatur. Janë ndërtuar gjithsej pesë makina. Këta helikopterë u dorëzuan në vitin 1976.
Mk.50, një version me shumë role për Marinën Mbretërore Australiane. Ky është ekuivalenti i anijes me rrotullim Sea King HAS.2. Janë ndërtuar gjithsej 10 helikopterë të tillë.
Mk.50A, një version i përmirësuar me shumë role të Marinës Mbretërore Australiane. Ishte pothuajse një urdhër i pjesshëm. Dy helikopterë u dorëzuan në 1981.
Mk.50B, një version i përmirësuar me shumë role për Marinën Mbretërore Australiane.
Komando Mk.1, version sulmi dhe transporti universal për Forcën Ajrore Egjiptiane. Ka një kabinë të shtrirë. Ky version ruajti gjallërinë.
Komando Mk.2, një version i përmirësuar sulmi dhe transporti i gjithanshëm për Forcën Ajrore Egjiptiane. Ishte e pajisur me motorë më të fuqishëm. Janë ndërtuar gjithsej 17 makina.
Komando Mk.2A, një version transporti amfib për Forcat Ajrore të Katarit. Janë ndërtuar gjithsej 3 makina. Është praktikisht identik me Mk.2 egjiptian. Janë ndërtuar gjithsej 3 makina të tilla.
U krijuan 2 rotorcraft Komando Mk.2B, të cilat janë versioni VIP i transportit për Forcat Ajrore Egjiptiane. U krijuan edhe 4 helikopterë Komando Mk.2E, të cilat janë versioni i luftës elektronike.
Një opsion Komando Mk.2C - Versioni i transportit VIP u ndërtua për Forcat Ajrore të Katarit. Katarianët porositën edhe 8 helikopterë kundër anijeve Komando Mk.3, e cila kishte në bord 2 raketa Exocet.
Lexoni gjithashtu: Arma e fitores së Ukrainës: bomba GLSDB e lëshuar nga toka
Karakteristikat dhe aftësitë e projektimit të Westland Sea King
Nga pikëpamja e dizajnit, Mbreti Britanik i Detit ndryshon minimalisht nga S-61 amerikan. Ky është një helikopter me shumë qëllime i një dizajni me një vidë me një vidë drejtuese. Trupi i avionit me seksion të madh strehon një kabinë të gjerë me mundësinë e instalimit të pajisjeve dhe pajisjeve të ndryshme. Disa modifikime mund të mbajnë bova sonar ose armë të tjera.
Gjatësia e rotorit përgjatë gypit është 17 m, diametri i helikës kryesore me pesë tehe është 18,9 m. Në varësi të modifikimit dhe pajisjes, Westland Sea King peshon të paktën 6 ton. Pesha maksimale e ngritjes është të paktën 9,7 ton.
Termocentrali përfshin dy motorë turbo Rolls-Royce H.1400 Gnome me një kapacitet prej 1660 kf. Me ndihmën e tyre, helikopteri mund të arrijë shpejtësinë mbi 210 km/h. Gama e fluturimit është të paktën 1200 km.
Helikopteri mori pajisje lundrimi dhe pilotimi që plotësonin kërkesat e asaj kohe. Në të ardhmen, avionika u përditësua në mënyrë të përsëritur për të përmirësuar karakteristikat dhe për të përmirësuar aftësitë e përgjithshme. Përbërja e pajisjeve të synuara gjithashtu ndryshoi.
Kështu, helikopteri i kërkim-shpëtimit HAR.3 u pajis fillimisht me stacionin e kërkimit të radarit MEL ARI.5955. Në projektin HAR.5, ai u zëvendësua nga ARI.5991 Sea Searcher më i avancuar me një diapazon të rritur zbulimi. Modifikimet e vendeve të treta morën radarë të tjerë. Me ndihmën e radarit standard, helikopterët mund të zbulonin objekte sipërfaqësore, si dhe të gjenin gjurmë të katastrofës dhe viktima për të ofruar ndihmë.
Helikopteri i kërkim-shpëtimit mori pajisje dhe mjete të ndryshme për të punuar në vendet e aksidentit dhe për të ofruar ndihmë. Kabina e ngarkesave mund të strehonte më shumë se 25 pasagjerë ose deri në 9 të lënduar në barela. Kapaciteti i ngarkesës i kaloi 3,5 t me ngarkesën e vendosur brenda kabinës ose në pezullimin e jashtëm.
Për vetëmbrojtje, helikopterët Westland Sea King morën një mitraloz 7,62 mm në një instalim special në derën anësore. Rotorcraft i projektuar për të luftuar sipërfaqësore dhe nëndetëset, nga ana tjetër, janë të pajisur me silurët, ngarkesat e thellësisë ose raketat kundër anijeve.
Lexoni gjithashtu: Arma e fitores së Ukrainës: sistemi i mbrojtjes ajrore NASAMS që mbron Uashingtonin
Sea King Mk.41: nga kërkimi në shpëtim
Siç u premtuam, le të flasim më në detaje për versionin Sea King Mk.41, sepse Gjermania po e transferon atë në Ukrainë.
Mk.41 është një version i modifikuar i helikopterit britanik Westland Sea King, i cili është një variant i licencës i Sikorsky SH-3 Sea King. Në vitin 1975, 22 helikopterë Mk.41 iu dorëzuan fillimisht MFG 5 të Bundesmarinës së Gjermanisë Perëndimore për operacione kërkimi dhe shpëtimi në anijet e tyre. Por aftësitë universale të këtyre makinave bënë të mundur përshtatjen e tyre për të kryer detyra të ndryshme.
Ky transport ajror filloi të përdoret për transportin e materialit dhe personelit, operacionet për të ofruar ndihmë në situata emergjente dhe fatkeqësi natyrore. Helikopterët morën pjesë gjithashtu në operacionet për evakuimin e të plagosurve, në vëzhgimin dhe zbulimin detar, si dhe drejtpërdrejt në luftën sipërfaqësore. Edhe pse Sea King Mk.41 do të zëvendësohet nga NH Helicopter 90 NTH Sea Lion, ai mbetet në shërbim edhe sot.
Mk.41 bazohet në HAS.Mk.1, por kërkesat fillestare gjermane dhe modernizimi i mëvonshëm nënkuptonin që helikopteri ishte dukshëm i ndryshëm nga paraardhësi i tij. Një nga pjesët e pasme u zhvendos për të liruar më shumë hapësirë në kabinën dhe një dritare me flluskë u shtua në pjesën e pasme të trupit të trupit. Për shkak të rolit origjinal të helikopterit SAR, Sonar nuk u përfshi, megjithëse radari u mbajt. Në mesin e viteve 1980 filloi programi Kampfwertsteigerung (KWS), i cili synonte të zgjeronte ndjeshëm aftësitë e Mbretit të Detit Mk.41. Është dashur të shtohen katër raketa portative Sea Skua AShM, si dhe dy radarë Ferranti Sea Spray Mk 3 për drejtimin e tyre. U shtuan gjithashtu katër dispenzues të shënjestrave të rreme M-130 dhe një marrës paralajmërues radar AN/ALR-66. Sea King Mk.41 kishte gjithashtu një pozicion gjueti dere që mund të pajisej me një mitraloz FN M3M 12.7 HMG. Përmirësime të tjera treguan se Sea King Mk.41 mund të pajiset me një deflektor Pall APME Centrisep në hyrjet e motorit të përparmë në vend të deflektorit origjinal.
Lexoni gjithashtu: Si do ta ndryshojnë rrjedhën e luftës në Ukrainë sistemet raketore M142 HIMARS dhe M270?
Karakteristikat teknike të Mbretit të Detit Mk.41
- Gjatësia: 22,1 m
- Gjerësia: 4,9 m
- Lartësia: 5,1 m
- Pesha e ngritjes: 9300 kg
- Fuqia: 2500 kW (3400 hp) nga një motor me dy boshte
- Shpejtësia: 252 km/h
- Tavani i fluturimit: 3800 m
- Armatimi: katër raketa Sea Skua AShM, një mitraloz 12,7 mm FN M3M 12.7 HMG
- Vetëmbrojtja: katër shpërndarës të shënjestruar të rremë M-130, marrës paralajmërues radar AN/ALR-66
- Sensorët: dy radarë Sea Spray 3000, FLIR
- Ekuipazhi: 3-4 persona
Është shumë e rëndësishme që Forcat tona të Armatosura të marrin mjete transporti si "Sea King Mk.41". Kjo do të bëjë të mundur rimbushjen e flotës së helikopterëve. Jam i sigurt që djemtë tanë do të gjejnë një mënyrë për të përdorur në mënyrë efektive një transportues të tillë. Në çdo rast, Deti King Mk.41 nuk do të jetë patjetër i tepërt.
Tani, në kushtet e betejave të ashpra me pushtuesit, na duhet dëshpërimisht çdo predhë me precizion të lartë, çdo mjet luftarak, çdo sistem kundërajror, çdo raketë lundrimi, ndaj dua të falënderoj sinqerisht miqtë dhe partnerët tanë perëndimorë për ndihmën e tyre. dhe mbështetje. Pushtuesit nuk kanë ku t'i shpëtojnë hakmarrjes. Lavdi Ukrainës! Vdekje armiqve! Lavdi Forcave të Armatosura!
Lexoni gjithashtu: