Në vitin 2005, Shtetet e Bashkuara u bënë vendi i parë që adoptoi luftëtarët e gjeneratës së 5-të - F-22 Raptor të Lockheed Martin. Kur shikoni F-22 në krahasim me paraardhësit e tij të gjeneratës së 4-të, avioni bie qartë në sy… por çfarë e bëri saktësisht atë luftëtarin e parë i ri brezi, dhe jo një qasje më e përsosur ndaj gjeneratës ekzistuese?
Emrat e gjeneratave shpesh vijnë nga vetë komuniteti i aviacionit. Çdo gjeneratë ka një listë disi subjektive të aftësive që mund të kenë ekzistuar në një avion të caktuar më parë, por janë bërë të detyrueshme për gjeneratën e ardhshme të luftëtarëve. Pra, ja se si Forcat Ajrore zbërthejnë aftësitë e reja që nxitën përcaktimin e gjeneratës së re:
- Gjenerata e parë: motor jet
- Gjenerata e dytë: krahë të fshirë, radarë me rreze të gjatë dhe raketa të drejtuara me infra të kuqe
- Gjenerata e tretë: fluturim supersonik, radar pulsi dhe raketa të afta për të goditur armikun përtej rrezes vizuale
- Gjenerata e 4-të dhe më gjerë: niveli i lartë i manovrimit, një shkallë e shkrirjes së sensorëve, radari puls-doppler, dukshmëria e reduktuar e radarit, raketat e drejtuara, etj.
Duke qenë se luftëtarët e rinj të gjeneratës së 4-të janë ende në prodhim, ata shpesh ndahen në nën-gjenerata si 4, 4+ dhe 4++. Këto platforma më të avancuara të gjeneratës së 4-të shpesh mburren me disa nga aftësitë e 5-të, por jo të gjitha.
Lexoni gjithashtu: Krahasimi i F-15 Eagle dhe F-16 Fighting Falcon: Të mirat dhe të këqijat e luftëtarëve
5 breza
Luftëtarët reaktivë të gjeneratës së pestë zakonisht janë të pajisur me avionikë të avancuar, teknologji stealth dhe sisteme të sofistikuara të armëve. Për shembull, F-22 Raptor.
Në rastin e përfaqësuesit të parë të gjeneratës së 5-të, F-22 Raptor, ndryshimi më i rëndësishëm nga homologët e tij të gjeneratës së 4-të ishte se teknologjitë vjedhje u bë një pjesë integrale e dizajnit të avionit. Në vend që fillimisht të dizajnohej luftarak për aerodinamikë dhe performancë, dhe më pas të kërkonte mënyra për të reduktuar dukshmërinë e radarit, dizajni i F-22 i dha përparësi vjedhjes që në fillim.
Natyrisht, kjo nuk është gjithçka që e bëri F-22 të veçantë, dhe ndërsa ishte në të vërtetë i pari reale një luftëtar që nuk binte në sy në planet, ai zotëronte gjithashtu disa atribute të tjera të rëndësishme të gjeneratës së 5-të. F-22 ishte i pajisur me sisteme kompjuterike shumë të integruara të afta për të bashkëvepruar me mjete të tjera të rrjetit. Është një avion me performancë të lartë i aftë për të kryer detyra shumëfunksionale. Si rezultat, ai mbështet një shkallë më të lartë të vetëdijes për situatën sesa ishte e mundur në platformat më të vjetra.
F-22 gjithashtu ka aftësinë e lundrimit supersonik, që do të thotë aftësinë për të ruajtur shpejtësinë supersonike pa përdorimin e një ndezësi pas djegies. Për një gjuajtës-përgjues si F-22, hipermanovrueshmëria nënkupton aftësinë për t'u mbyllur me avionët e armikut me shpejtësi jashtëzakonisht të larta, duke ruajtur ende karburant të mjaftueshëm për t'i luftuar ata sapo të mbërrijnë. Anasjelltas, kali i punës i Forcave Ajrore të SHBA-së, brezi i 4-të luftarak F-16 Fighting Falcon, do të djegë të gjithë karburantin që ka në bord brenda pak minutash nëse ndezësi i mëpasshëm është i ndezur.
Si rezultat, hipermanovrueshmëria u konsiderua pjesë e gjeneratës së 5-të për një kohë ... derisa asnjë luftëtar tjetër i gjeneratës së 5-të nuk u shfaq në qiell me këtë aftësi. Sot, vetëm F-22 ka manovrim superior në gjeneratën e tij, dhe si i tillë është bërë një tipar i vlefshëm, por jo pjesë e dallimit të gjeneratave.
Sot, ekzistojnë tre (një gjysmë) luftëtarë aktivë të gjeneratës së 5-të në botë: amerikanët F-22 dhe F-35 dhe kinezët J-20 (dhe, me një shtrirje shumë të madhe, Su-57 ruse). Pra, çfarë i dallon saktësisht këta luftëtarë edhe nga platformat më të avancuara dhe më të avancuara të gjeneratës së 4-të si F-15EX? Nga kryesore:
- Manovrimi
- Sisteme të avancuara avionike
- Multifunksionaliteti
- Aftësitë e rrjetit
Ndërsa disa janë ende duke debatuar për ndërlikimet e asaj që kërkohet nga një luftëtar i gjeneratës së 5-të, këto tipare janë përgjithësisht të pranuara.
Pra, cilat janë karakteristikat e avionëve luftarakë të gjeneratës së 5-të? Siç thashë tashmë, ato kryesore janë padukshmëria, sensorët dhe manovrimi i lartë. Teknologjia Stealth ndihmon avionët të shmangin zbulimin duke reduktuar ose devijuar radarët, rrezet infra të kuqe, dritën e dukshme, spektrin e radios dhe sinjalet audio. Kompleti i sensorëve përfshin radarë të avancuar të skanuar elektronikisht (AESA) dhe sensorë elektro-optikë për zbulimin e armikut me rreze të gjatë. Ai përfshin gjithashtu shkrirjen e sensorëve - bashkimin e të dhënave nga sensorë të ndryshëm dhe ofrimin e tyre tek piloti në formën e informacionit të dobishëm. Modaliteti Supercruiser do të thotë që luftëtari mund të fluturojë me shpejtësi supersonike pa karburant, gjë që kursen ndjeshëm karburantin dhe rrit qëndrueshmërinë e tij luftarake.
Disa nga këto aftësi ishin të pranishme edhe në avionët e gjeneratës së 4-të, por secila prej tyre duhet të jetë e pranishme në platformën e gjeneratës së 5-të. Pyetja pastaj bëhet… cilat do të ishin kriteret për një luftëtar të gjeneratës së 6-të kur platformat e gjeneratës së 5-të janë ende kaq të rralla?
Lexoni gjithashtu: Armët e fitores së Ukrainës: helikopterët Westland Sea King
6 breza
Luftëtarët reaktivë të gjeneratës së 6-të janë luftarakë që janë aktualisht në zhvillim. Analistët besojnë se luftëtarët e gjeneratës së 6-të ka shumë të ngjarë të kenë disa karakteristika dalluese nga ato të mëparshme:
- Vjedhja do të vazhdojë të dominojë. Avioni madje mund të ketë një lëkurë të përmirësuar për të menaxhuar shpërndarjen e nxehtësisë dhe për të parandaluar zbulimin nga sistemet radar, infra të kuqe dhe termike, duke e bërë atë të padukshëm në spektra të ndryshëm.
- Dizajni do të jetë modular, i cili do të lehtësojë zëvendësimin e shpejtë të komponentëve, si dhe modernizimin e ardhshëm.
- Do të ketë aftësinë për kontroll pa pilot. Këto makina mund të jenë plotësisht autonome ose të kenë mundësinë e telekomandimit, gjë që hap mundësi të reja për kryerjen e luftimeve ajrore.
- Do të ketë inteligjencë artificiale të fuqishme.
- Do të jetë në gjendje të kontrollojë tufat e dronëve në operacionet mbrojtëse dhe sulmuese.
- Do të ketë një aftësi mbresëlënëse për të gjeneruar energji elektrike për të lehtësuar funksionimin e armëve lazer dhe hipersonike.
- Ai do të mundësohet nga një motor i avancuar - ndoshta një motor me cikël të ndryshueshëm që mund të funksionojë si një motor turbojet me shpejtësi supersonike dhe si një turbofan me shpejtësi të lartë në shpejtësi më të ulëta. anashkalojë për fluturime efikase lundrimi. Kjo do të arrihet me një ventilator adaptiv që do të lejojë motorin të përdorë një fluks të tretë ajri për të rritur ose ulur raportin e anashkalimit në optimale për një lartësi dhe shpejtësi të caktuar.
Në një botë ku teknologjia luan një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në strategjinë ushtarake, luftëtarët e gjeneratës së 6-të do të jenë kulmi i inxhinierisë dhe gjeniut ushtarak. Këto makina të fuqishme përfaqësojnë thelbin e teknologjisë së përparuar, të menduarit strategjik dhe dizajnit inovativ, të aftë për të shkuar përtej perceptimeve ekzistuese të fuqisë ajrore. Këta nuk janë vetëm aeroplanë, ato janë makina të vërteta "të zgjuara" me inteligjencë kompjuterike të afta për të përpunuar sasi të mëdha të dhënash në kohë reale.
Luftëtarët e gjeneratës së 6-të kanë përmirësuar manovrimin dhe efektivitetin në luftime. Ato janë të pajisura me motorë të fuqishëm, sisteme të avancuara të kontrollit të fluturimit dhe dizajne inovative që u mundësojnë atyre të operojnë me besim si në luftime ajrore me rreze të afërt ashtu edhe në atë të gjatë. Këto automjete kanë një aftësi unike për t'u përshtatur me skenarë të ndryshëm luftimi dhe për të kryer misione të suksesshme në kushte të ndryshme. Ata janë në gjendje të kryejnë një gamë të gjerë detyrash, duke përfshirë mbrojtjen ajrore, goditjet kundër objektivave tokësore, misionet e zbulimit dhe shumë më tepër. Këto automjete përshtaten me kushte të ndryshme luftarake dhe ofrojnë fleksibilitet strategjik në vendosjen dhe përdorimin e forcës ushtarake.
Vendet që po zhvillojnë tashmë 6 breza luftëtarësh
Disa vende, duke përfshirë Shtetet e Bashkuara, Federatën Ruse dhe Kinën, kanë shpallur publikisht planet e tyre për të zbatuar programet kombëtare për krijimin e avionëve të gjeneratës së gjashtë. Përveç kësaj, një konsorcium vendesh duke përfshirë Japoninë, Italinë, Britaninë e Madhe, Francën, Gjermaninë, Spanjën dhe Suedinë kanë nisur nisma të përbashkëta shumëkombëshe që synojnë ndarjen e kostove të zhvillimit. Luftëtarët e parë operacionalë të gjeneratës së gjashtë pritet të hyjnë në shërbim gjatë viteve 2030. Vendet e përfshira në mënyrë aktive në zhvillimin e luftëtarëve të gjeneratës së gjashtë përfshijnë:
Japonia, Britania e Madhe dhe Italia
Në vitin 2010, qeveria japoneze zbuloi një luftëtar konceptual të gjeneratës së gjashtë të njohur si i3 FIGHTER, ku "i3" do të thotë "i informuar, inteligjent dhe i menjëhershëm". Ka aftësi të avancuara të fshehta, një sistem kontrolli fluturimi të bazuar në dritë, motorë të hollë të fuqishëm, një grup sensorësh të avancuar, aftësinë për të "qitur në re" (kontroll i zjarrit në rrjet) dhe armë të drejtuara me energji, i quajtur "armë me shpejtësinë e dritës". Kjo është një platformë shumë informuese dhe "e zgjuar" për shkatërrimin "i menjëhershëm" të armiqve.
Në korrik 2014, një raport nga Komiteti i Mbrojtjes i Dhomës së Komunave të Mbretërisë së Bashkuar diskutoi mundësinë e pjesëmarrjes së Mbretërisë së Bashkuar në një program për të krijuar një luftëtar të gjeneratës së ardhshme pas vitit 2030, i cili potencialisht mund të zëvendësojë Eurofighter Typhoon, jeta e pritshme e shërbimit të së cilës është zgjatur rreth vitit 2040. Më 22 mars 2016, Japonia bëri fluturimin e parë provë të avionit Mitsubishi X-2 Shinshin në kuadër të këtij projekti.
Në korrik 2018, Sekretari i atëhershëm i Mbrojtjes i Mbretërisë së Bashkuar Gavin Williamson zbuloi Strategjinë e Aviacionit Luftarak të Mbretërisë së Bashkuar dhe zbuloi një luftëtar konceptual të gjeneratës së gjashtë të quajtur Stuhi për Forcën Ajrore Mbretërore, e cila u prezantua në Ekspozitën Ajrore Farnborough 2018, Suedia dhe Italia iu bashkuan projektit Tempest, ndërsa India dhe Japonia u ftuan të merrnin pjesë.
Më 1 Prill 2020, Japonia njoftoi zyrtarisht programin e saj FX. Në vitin 2022, pas një viti bashkëpunimi gjithnjë e më të ngushtë me projektin Tempest dhe daljes nga partneriteti i saj industrial me Lockheed Martin, Japonia bashkoi programin e saj FX me zhvillimin e luftëtarëve Tempest të BAE, duke krijuar një Program Global të Aviacionit Luftarak me tre vende. Japonia gjithashtu vendosi të vazhdojë zhvillimin e veçantë të dronëve. Dy javë pas nënshkrimit të kësaj marrëveshjeje ndërmjet Britanisë së Madhe, Italisë dhe Japonisë, Suedia nënshkroi një marrëveshje dypalëshe të tregtisë së mbrojtjes me Japoninë, duke i lejuar Suedisë të mbetet vëzhguese në program me mundësinë e pjesëmarrjes si partner zhvillimi në të ardhmen nëse dëshiron. .
Franca, Gjermania, Spanja
Franca, Gjermania dhe Spanja po bashkëpunojnë për sistemin e gjeneratës së gjashtë dhe një prototip demonstrues pritet t'i nënshtrohet një fluturimi testues rreth vitit 2027 dhe të hyjë në shërbim rreth vitit 2040.
Shtetet e Bashkuara
Forca Ajrore e SHBA (Forca Ajrore e SHBA) dhe Marina e SHBA (Marina e SHBA) parashikohet të prezantojnë avionët e tyre të parë luftarakë të gjeneratës së gjashtë në vitet 2030. Forcat Ajrore të SHBA-së po zhvillojnë në mënyrë aktive një luftëtar të epërsisë ajrore të gjeneratës së gjashtë si pjesë e programit të Dominimit Ajror të Gjeneratës së ardhshme (NGAD), i cili supozohet të jetë pasardhësi i avionit luftarak F-22 Raptor të Lockheed Martin. Një nismë e ngjashme me të njëjtin emër NGAD zbatohet nga Marina Amerikane, por me një komponent luftarak të quajtur F/A-XX. Ky avion i ri do të plotësojë avionët më të vegjël Lockheed Martin F-35C Lightning II dhe të zëvendësojë ato ekzistuese Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
Marina e SHBA-së filloi programin e saj të gjeneratës së gjashtë F/A-XX në 2008, ndërsa Forcat Ajrore të SHBA-së filluan të kërkonin propozimet e para për TACAIR të gjeneratës tjetër, i cili më vonë do të evoluonte në programin FX, në 2010.
Në prill 2013 DARPA (Agjencia e Projekteve Kërkimore të Avancuara të Mbrojtjes) ka filluar kërkimet që synojnë konvergimin e koncepteve ekzistuese të Forcave Ajrore të SHBA dhe Marinës së SHBA. Puna për luftëtarin e gjeneratës së ardhshme fillimisht u drejtua nga DARPA nën Iniciativën e Dominimit Ajror për të zhvilluar prototipe të avionëve X, me Marinën dhe Forcën Ajrore të SHBA-së duke u fokusuar në variante të përshtatura për kërkesat e tyre specifike të misionit. Sidoqoftë, në të njëjtin vit, Korporata RAND kundërshtoi programet e përbashkëta të zhvillimit për luftëtarët e gjeneratës së 6-të, duke përmendur raste të mëparshme ku kërkesat e ndryshme specifike të ushtrive të ndryshme çuan në kompromise në dizajn, gjë që rriti ndjeshëm kostot.
Në vitin 2014, u propozua një qasje më e integruar ndaj teknologjisë sulmuese, e cila parashikonte që avioni i Forcave Ajrore të SHBA-së të punonte së bashku me mjetet e mbrojtjes ajrore me bazë tokësore dhe jo kinetike dhe të mbante një ngarkesë më të madhe luftarake në krahasim me luftëtarët aktualë. Në vitin 2016, Forca Ajrore e SHBA-së zyrtarizoi këtë ndryshim në strategji në planin e saj Air Supremacy 2030, duke theksuar një "rrjet sistemesh të integruara të përhapura në platforma të shumta" në vend që të fokusohej vetëm në luftëtarët e gjeneratës së gjashtë. Në atë kohë, kërkesat e Forcave Ajrore dhe Marinës ishin kombinuar tashmë, dhe vëmendja kryesore iu kushtua sistemeve të inteligjencës artificiale dhe një avioni të përbashkët.
Kompanitë Boeing, Lockheed Martin dhe Northrop Grumman njoftuan projekte për zhvillimin e avionëve të gjeneratës së 6-të. Më 14 shtator 2020, Forcat Ajrore të SHBA njoftuan se një komponent prototip avioni për programin e Dominimit Ajror të Gjeneratës së ardhshme (NGAD) kishte përfunduar fluturimin e tij të parë, por detajet specifike mbeten të klasifikuara.
konkluzione
Në përgjithësi, ndryshimi kryesor midis luftëtarëve reaktivë të gjeneratës së pestë dhe të gjashtë është niveli i përparimit teknologjik. Avionët e gjeneratës së gjashtë janë projektuar të jenë më të fshehtë, më të integruar dhe më funksional se paraardhësit e tyre. Megjithatë, të dy gjeneratat e avionëve luftarakë janë avionë tepër të sofistikuar dhe të aftë, dhe ata do të vazhdojnë të luajnë një rol kritik në mbrojtjen e kombeve në mbarë botën.
Në veçanti, luftëtarët e gjeneratës së 6-të përfaqësojnë një epokë të re në luftimet ajrore, duke kombinuar teknologjitë e avancuara, efikasitetin e lartë dhe multifunksionalitetin. Ato janë dëshmi e gjallë e ndjekjes së vazhdueshme të njerëzimit për përparim dhe përmirësim, dhe zhvillimi dhe vendosja e tyre vazhdon të përcaktojë të ardhmen e hapësirës ajrore dhe fuqisë ushtarake të botës sonë.
Lexoni gjithashtu: