Njëherë e një kohë kur po bëja një rishikim Cougar Fusion SF chi Armor Air, thashë se Cougar po përparon në drejtimin shumë, shumë të duhur me vendet e tij të reja. Një karrige e zakonshme e lojërave nuk është më interesante për askënd, dhe meqenëse formati tashmë është përpunuar në përsosmëri, fillojnë eksperimentet. NË Cougar Hotrod është gjithashtu e dukshme. Ndryshe, të themi, NxSys Aero, por gjithsesi e dukshme.
Do të filloj me koston. 12000 UAH për versionin portokalli ose të zi. Ka gjithashtu Cougar Hotrod Royal, është më i shtrenjtë, por, siç e kuptoj unë, më universal. Unë do të tregoj për montimin e modelit portokalli, timin, në fund, sepse ai ka detajet e veta.
Cili është progresiviteti i karriges? Sepse ju kujtoj, ky është një buxhet mesatar. Pjesa e poshtme e saj, sigurisht, por nuk është një flamur dhe as një segment premium. Epo, le të fillojmë me atë që thotë më shumë se sa duhet emri. Hotrod është një term automobilistik. Kuptimi themelor është të modifikoni makinën për të arritur shpejtësinë maksimale. Për të cilën ju duhet… më shumë siguri.
Dhe dizajni i Cougar Hotrod lë të kuptohet fuqishëm në temën e automobilave. Pjesa e pasme, për shembull, edhe pse nuk është e pasuruar me rrjetë, ka vrima për ajrim, edhe pse më shumë për stil.
Anët janë të dyfishta dhe shtrihen për të mbuluar karrigen nga të dyja anët.
Pjesa e pasme e karriges është e përfunduar me fibër karboni. Edhe pse në fakt jo i përpunuar, por i përforcuar, nuk është bojë dhe nuk është ngjitëse vinili, është me të vërtetë fibër karboni. Lëkura Hyper-Dura, siç premton prodhuesi, është dymbëdhjetë herë më e besueshme se lëkura e zakonshme. Sigurisht, mund të jem skeptik dhe të them se do të presim dhe do të shohim, por edhe nëse Hyper-Dura është vetëm gjashtë herë më e mirë se lëkura e zakonshme, tashmë do të jetë një përparim.
Plus, kjo eko-lëkurë ndihet shumë më e besueshme. Sidomos në kombinim me jastëkë më të fortë, në çdo rast - në shpinë. Dhe jastëkët e fortë ulen shumë më ngadalë me kalimin e kohës, gjë që ndikon gjithashtu në qëndrueshmërinë e Hotrod. Eko-lëkura është portokalli - me vrima, dhe me shumë mundësi është e zakonshme. Por ju nuk uleni mbi të, është vetëm nga anët.
Unë gjithashtu shënoj dy jastëkë në grup. Pjesa e sipërme është e fiksuar, por e besueshme dhe po aq e fortë sa poshtë shpinës. Një jastëk tjetër është nën bel, në një mbërthyes. Mbështetësit e krahëve janë tre-dimensionale, lëvizin vertikalisht, përpara-prapa dhe majtas-djathtas.
Lexoni gjithashtu: rishikim i kompletit të miut dhe tastierës Cougar Combat
Me tutje. Dizajni i pazakontë vazhdon deri në bazë. Është me pesë cepa dhe jo solid, dhe rrotat kanë veshje të posaçme plastike në shufra për të reduktuar dridhjet.
Së fundi, mbulesat plastike anësore janë të vidhosura plotësisht dhe organikisht në trup.
Edhe doreza për ndryshimin e këndit të prirjes është më moderne, dhe shumë më e ngjashme me diçka nga një makinë. Në fakt bëhuni gati – do të veçoj specializimin e padiskutueshëm dhe të paturpshëm të Cougar Hotrod si avantazhin më të madh të kësaj karrige.
Nga rruga, në lidhje me këndin e prirjes prapa. Temperatura maksimale do të jetë 150 gradë. Ka edhe mbeshtetje lekundese, lartesia e ashensorit me gaz eshte 8 cm Ashensori me gaz sic duhet ka 4 kategori. Ju kujtoj, nëse karrigia juaj ka një kategori 3 ose më pak, nuk duhet të vraponi, por të lëvizni aktivisht në drejtim të kundërt nga karrigia.
Pesha maksimale e lojtarit është 136 kg, që është edhe një tregues i gjeneratës së re. Sepse si Outrider S ashtu edhe Armor S peshojnë 16 kg më pak.
Tani. Unë premtova një koleksion. Sepse kam luksin të krahasoj cilësinë dhe lehtësinë e montimit të karrigeve të ndryshme nga i njëjti prodhues. Dhe duket sikur skemat e montimit të gjeneratës së re Cougar janë ende në beta. Apo ndoshta jam thjesht me fat, nuk e di.
Cila është pika? Jam mësuar me faktin që udhëzimet e montimit qëndrojnë mbi gjithçka. Në Hotrod, është thellë brenda kutisë. E kuptoni vetë - ajo nuk do të fluturojë vetë atje, por ok. Më pas, katër vida mungojnë nga kutia e vidhave. Dhe ato mungojnë në fabrikë, sepse kutia nuk është e ripërdorshme, është jashtëzakonisht e vështirë ta mbyllësh atë kur hapet.
Ku janë vidhat? Tashmë në rastin. Të vetmet që vijnë të kompletuara. Ishte e njëjta gjë me vidhat nga rishikimi i mëparshëm, por kishte pothuajse të gjitha në kuti. Dhe formati i vidhave është gjithashtu një çudi. 90% e tyre, ndryshe nga vidhat në Cougar NxSys Aero, përshtaten me bitin M30 ose T30/T30H. Dy - nën Philips.
Dhe katër të tjera - të njëjtat tashmë në rast - jo standarde në madhësi ... ashtu si në NxSys Aero. Dhe ato janë të vidhosura vetëm me një mjet të plotë.
Është e rëndësishme për mua t'ju tregoj për këtë personalisht, sepse nëse jo standarditeti i vidhave është ende aty-këtu, atëherë mungesa vizuale e vidave në flluskë, ose udhëzimet në disponueshmërinë më të afërt, mund të çojnë në faktin se blerësi thjesht do të telefonojë dyqanin dhe nuk do të kërkojë udhëzime dhe vida në vende jo të dukshme
Në fakt, nëse e montoni personalisht këtë karrige, shkruani në komente nëse keni pasur një situatë të tillë. A jam unë i vetmi kaq me fat?
Cougar Hotrod, siç thashë, pa turp dhe pa turp duke luajtur diçka që mund të instalohet në një makinë garash, dhe unë kam shumë respekt për këtë. Karrigia është moderne, vizualisht e lezetshme, e besueshme, materialet janë të avancuara dhe gjëja më e afërt që mund ta quaj të metë nuk vlen as për vetë karrigen. Pra, po, e rekomandoj!
Lexoni gjithashtu:
Lini një Përgjigju