Aeroplani demonstrues supersonik XB-1 në zhvillim Bum Supersonik, u shfaq për herë të parë. Sipas kompanisë, ajo përdor teknologjitë më të avancuara për të siguruar fluturim supersonik efikas. Këto përfshijnë fibër karboni të përbërë, avionikë të avancuar, aerodinamikë të optimizuar dhe një sistem të avancuar shtytës supersonik.
"Sot, XB-1 fluturoi në të njëjtën hapësirë ajrore të shenjtë ku Bell X-1 theu për herë të parë barrierën e zërit në 1947," tha CEO i Boom Supersonic, Blake Scholl. - E kam pritur me padurim këtë fluturim që kur u themelua Boom në 2014. Ai shënon një moment historik të madh në udhëtimin tonë për ta bërë udhëtimin supersonik të aksesueshëm për pasagjerët në mbarë botën."
Nga ajri Piloti kryesor i testimit Bill Shoemaker fluturoi, ndërsa piloti testues Tristan Brandenburg fluturoi me aeroplanin e ndjekjes T-38 që ndoqi XB-1, duke testuar sjelljen e tij, të dhënat e fluturimit dhe aftësinë ajrore. "Ka qenë një privilegj të ndaj këtë rrugëtim me kaq shumë profesionistë të përkushtuar dhe të talentuar," tha Bill Shoemaker. "Përvoja që fituam në arritjen e këtij momenti historik do të jetë e paçmueshme për ringjalljen e udhëtimit supersonik."
Kompania thotë se XB-1 përmbushi të gjitha objektivat e provës, duke përfshirë arritjen e sigurt dhe të suksesshme në një lartësi prej afro 2200 m dhe shpejtësinë deri në 273 mph. Ndërsa avioni ishte në ajër, ekipi kreu një vlerësim fillestar të trajtimit të avionit, duke përfshirë një kontroll shpejtësie me një avion ndjekjeje T-38, si dhe një vlerësim të stabilitetit të avionit në pozicionin e uljes.
Fluturimi i parë i XB-1 shënon kthimin e supersonit civil avioni në qiell pasi Concorde u shkarkua rreth 20 vjet më parë. Kjo ngjarje hap rrugën për një ringjallje të udhëtimit masiv supersonik. Meqenëse avioni përfundoi me sukses fluturimin e tij të parë, ekipi do të zgjerojë gamën për të konfirmuar performancën dhe kontrollueshmërinë e tij me shpejtësi mbi 1 Mach.
Ndërkohë, kompania thotë se avioni i linjës Overture po bën përparim të qëndrueshëm drejt prodhimit, me 130 porosi dhe para-porosi tashmë në punë nga American Airlines, United Airlines dhe Japan Airlines. Overture do të transportojë 64-80 pasagjerë me 1,7 Mach dhe është projektuar për të punuar me karburant avioni 100% të qëndrueshëm për të qenë plotësisht neutral ndaj karbonit. Overture 61 metra do të jetë tërësisht i përbërë dhe do të ketë katër motorë. Motori, mbi të cilin po punon gjithashtu Boom Supersonic, quhet Symphony dhe është një turbofan i aftë për 35 paund shtytje. Fabrika ku do të prodhohet Overture pritet të jetë gati këtë vit.
Lexoni gjithashtu: