Bosch po krijon një shërbim moti për makinat që drejtojnë vetë

Për ngarje të sigurt, është e rëndësishme që shoferi të “ndiejë” makinën dhe rrugën. Kjo mund të arrihet duke transmetuar të dhënat e motit rrugor në sistemet e automatizuara të kontrollit të automjeteve. Për këtë qëllim, Bosch po zhvillon një shërbim të veçantë të motit.

“Rrëshqitje nga shiu, rrugë e mbuluar me borë apo e ngrirë – shërbimi ynë meteorologjik informon paraprakisht për të gjitha kushtet e pafavorshme të motit. Shërbimi ynë partner i motit Foreca do të na ndihmojë në këtë," thotë Dirk Hoeisel, një anëtar i bordit të drejtorëve të Bosch.

Foreca është një shërbim meteorologjik që specializohet në parashikimin e kushteve të motit në rrugë. “Duke ndërthurur përvojën e Foreca-s dhe Bosch-it, ne do të mund të hapim një faqe të re në historinë e parashikimit të motit rrugor”, komenton Petri Marzhava, Drejtor Komercial i Foreca-s.

Makina vetëdrejtuese me kontroll shpejtësie

Në makina, duke përfshirë mjetet pa pilot të nivelit 4, vendimi nëse makina mund të drejtojë pa kontroll pilot varet nga faktorë të tillë si lloji i rrugës, diapazoni i shpejtësisë dhe kushtet meteorologjike. Në makinën robot të së ardhmes, një vendim i ngjashëm do të bazohet edhe në të dhënat nga shërbimi i motit nga Bosch, falë të cilit autopilotit do t'i sigurohet informacioni në kohë për kushtet e motit që duhet të priten. Kjo do të ndihmojë në përshtatjen e stilit të drejtimit, në vend që t'i jepet kontrolli i makinës shoferit në shenjën e parë të përkeqësimit të kushteve të rrugës. Nëse makina duhet të lëvizë në kushte shiu, ajo e përshtat shpejtësinë e saj paraprakisht në një nivel që eliminon çdo rrezik të rrëshqitjes në rrugën e lagësht dhe e lejon atë të ndalojë në mënyrë të sigurt. Pavarësisht nga niveli i automatizimit sipas klasifikimit SAE, sigurohet ngarje e sigurt dhe komode.

Trafiku pa pilot

Krijimi i shërbimit të motit nga Bosch do të kryhet në disa faza. Deri në vitin 2020, kur është planifikuar të nisë, nuk ka gjasa që një numër i mjaftueshëm makinash të lidhen me platformën. Sipas llogaritjeve të Bosch, për të siguruar funksionimin efikas të shërbimit vetëm gjatë 80 mijë km. Rrugët evropiane, rreth 20 milionë makina duhet të shkëmbejnë të dhëna në të. Për këtë arsye, fillimisht vetëm parashikimi i motit rrugor do të jetë burimi i vetëm i të dhënave për vlerësimin e kushteve të motit.

Shërbimi Bosch do t'i ofrojë shërbimit meteorologjik Foreca të dhëna të tilla. Sa më saktë të parashikohen kushtet e rrezikshme të motit dhe të tregohet vendndodhja e tyre, aq më e lehtë do të jetë sigurimi i besueshmërisë së funksioneve të kontrollit automatik. Falë sistemit të matjes dhe metodave të mësimit të makinerive, Bosch dhe Foreca ishin në gjendje të përmirësonin së bashku sigurinë dhe besueshmërinë e modeleve të parashikimit të motit rrugor.

Siguria e sistemit nga Bosch

Kur në rrugë shfaqet një numër i mjaftueshëm automjetesh me akses në internet, Bosch do të plotësojë shërbimin e tij të motit me të dhëna për gjendjen e automjeteve, duke përfshirë informacionin nga rrjeti CAN i makinës - treguesit e temperaturës brenda dhe jashtë makinës, të dhëna për përdorimin e xhamit të përparmë fshirëse. Falë mundësisë së shkëmbimit të informacionit, këto të dhëna do të bëhen publike për të gjitha automjetet e lidhura në renë e shërbimit Bosch.

Крім того, Bosch буде постійно аналізувати дані, одержувані системою протиковзання ESP. При цьому коефіцієнт тертя поверхні дороги буде вимірюватися на кожному колесі окремо, а також оцінюватися стан кожного колеса. Оцінка всіх цих даних дозволить створити набір інтелектуальних сервісів Bosch, які забезпечать безпеку і надійність під час їзди.

Burimi: Deklarata për shtyp e Bosch