Përgjumja mund të shkaktojë shumë probleme. Situatat kur një shofer bie në gjumë në timon nuk janë aspak të rralla. Situata të tilla përfundojnë shumë më tragjikisht kur ndodh në një pistë të ngarkuar. Sigurisht, tashmë ka pajisje që zgjojnë drejtuesit duke përdorur tinguj ose dridhje, por inxhinierët e korporatës japoneze Panasonic paraqitën vizionin e tyre për zgjidhjen e këtij problemi. Teknologjitë pa kontakt të Panasonic do të parandalojnë që shoferët të bien në gjumë pas timonit.
Inxhinierët kryen kërkime të përbashkëta me një numër universitetesh dhe krijuan një zgjidhje ende konceptuale. Zhvillimi është projektuar në formën e një brendshme makine, në pjesën e përparme të së cilës është integruar një aparat fotografik me një sistem njohjeje të fytyrës, sensorë infra të kuqe dhe të temperaturës. Më pas të gjitha të dhënat përpunohen nga një sistem inteligjence artificiale, për krijimin e të cilit u mblodh dhe u përpunua një bazë e madhe e të dhënave të imazheve të njerëzve në gjendje të ndryshme (të bien në gjumë, gëzim, trishtim, etj.). Analiza dhe verifikimi psikologjik i mëposhtëm së bashku me institutin publik Ohara Memorial Institute për Shkencën e Punës bënë të mundur krijimin e një klasifikimi të shenjave të jashtme që korrespondojnë me shkallë të ndryshme të përgjumjes.
Shumica e njerëzve, duke rënë në gjumë, japin në mënyrë të pavullnetshme sinjale karakteristike jo verbale. Shprehja e fytyrës, pulsimi i ngadaltë dhe madje edhe ndryshimi i temperaturës së trupit tregojnë qartë se shoferi së shpejti do të humbasë kontrollin mbi veten dhe automjetin. Teknologjia Panasonic pa kontakt dhe kap me saktësi tiparet e vezullimit dhe ndryshimit të shprehjeve në fytyrën e tij. Duke i njohur këto shenja në një fazë të hershme, inteligjenca artificiale do të parandalojë një person që të shkëputet.
Njerëzit nuk i zë gjumi mirë në një mjedis të freskët dhe me ndriçim të fortë, kështu që ju mund të sillni në vetëdije një person që dremitë thjesht duke ulur temperaturën në dhomë. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të gjesh një vijë të hollë kur një person do të jetë mjaft i gëzuar, por jo i dëshpëruar. Inxhinierët e Panasonic kanë zhvilluar një teknologji për vlerësimin e "ndjeshmërisë individuale të temperaturës". Mund të përdoret brenda makinës, ku rëndësi të veçantë ka jo vetëm temperatura, por edhe shpërndarja e rrjedhave të ajrit nga kondicioneri. Duke rregulluar në mënyrë fleksibël funksionimin e kontrollit të klimës në përgjigjen individuale të shoferit (që varet edhe nga numri i rrobave të veshura për një person), sistemi do ta ndihmojë atë të mbetet i gëzuar.
Zgjidhja e re e Panasonic bazohet në 22 patenta dhe mund të përdoret jo vetëm në prodhimin e makinave private dhe industriale, por edhe në zyra dhe institucione arsimore (në formë të përshtatur). Mostrat e para të sistemit për testim do të jenë në dispozicion nga tetori 2017.