Aviacioni në distanca të gjata, si çdo gjë tjetër në botën njerëzore, duhet të dekarbonizohet plotësisht, dhe në garën për emetime zero për avionët ndërkombëtarë, motorët e hidrogjenit të lëngshëm duken si një nga opsionet e vetme të zbatueshme. Një avantazh kryesor i hidrogjenit të lëngshëm për projektuesit e avionëve është dendësia e tij mbresëlënëse e energjisë ndaj peshës, por Airbus beson se ka mundësi serioze për të studiuar një tjetër veçori të tij: temperaturën. Për ta mbajtur atë të lëngshëm, duhet të ruhet në mënyrë kriogjenike në -253,15°C dhe Airbus beson se nëse keni një burim kaq mbresëlënës të ftohtit në bordin e avionit tuaj, duhet ta përdorni atë.
Teoria është se hidrogjeni i lëngshëm mund të superftohë të gjithë grupin elektrik në temperatura superpërcjellëse, ku rezistenca e sistemit praktikisht zhduket dhe efikasiteti rritet në mënyrë dramatike. Një transmision i projektuar për të përfituar plotësisht nga ky efekt, sipas Airbus, mund të bëjë të njëjtën punë me më pak se gjysmën e peshës, gjysmën e konsumit elektrik dhe me tension të reduktuar.
Gjithashtu interesante: EHang dhe një zyrë arkitekturore italiane kanë zhvilluar vertiporte ekologjike
Pra, kompania ka filluar tashmë ndërtimin e sistemit Ascend, i cili do të jetë një provë bazë e konceptit. Do të jetë një njësi energjie 500 kW me kabllo, kontrollues, elektronikë dhe motorë që ftohen në mënyrë kriogjenike nga hidrogjeni i lëngshëm që do të pompohet përmes lakut nga rezervuarët e karburantit.
Nëse koncepti funksionon siç pritej, rezultati mund të rrisë shumë performancën e avionëve të ardhshëm të linjës me hidrogjen të lëngshëm Airbus, ndërkohë që do të zvogëlojë rrënjësisht peshën e motorit, dhe iniciativa Ascend mund të luajë një rol kyç në sjelljen e avionëve me hidrogjen në barazinë e diapazonit me avionët konvencionalë - dhe përtej.
Është sigurisht një kthesë interesante për energjinë e hidrogjenit për të cilën nuk kemi dëgjuar më parë - dhe ndërsa kërkimi i Airbus do të përqendrohet në mënyrë specifike në përdorimin e tij në aviacionin elektrik me distanca të gjata, ai na bën të pyesim veten nëse ka aplikacione të tjera ku mund të jetë b për të marrë më shumë superpërçueshmëri.
Lexoni gjithashtu:
Lini një Përgjigju