Unë dhe ti pamë një divan lojrash. Ne pamë një karrige lojrash me ndriçim të shkëlqyer RGB. Dhe karrige lojrash premium nga shumë prodhues. Ju dhe unë NUK kemi parë ende karrige me ftohje aktive, si Cougar NxSys Aero. Dhe unë do të bëj pyetjen kryesore dhe do t'i përgjigjem menjëherë, sepse tingëllon si më poshtë. Sa i dobishëm mund të jetë në të vërtetë ftohja aktive… në karrige?
Përgjigja është si më poshtë. E gjitha varet nga sa ngroheni gjatë lojërave ose punës. E gjitha varet nga sezoni, prania ose mungesa e ajrit të kondicionuar ose një ventilatori dhe aftësia për ta përdorur atë drejtpërdrejt gjatë lojërave. Sepse ka njerëz, përfshirë edhe transmetuesit, sëmundjet kronike të të cilëve përkeqësohen nga klimatizimi.
Rishikimi i videos Cougar NxSys Aero
Pozicionimi në treg
Dhe në këtë rast Cougar NxSys Aero mund të ndihmojë vërtet. Me një kosto prej 16000 UAH, ajo u përket karrigeve për të cilat paratë duhet të ndahen me mençuri. Ju kujtoj se karrigia më e lirë Cougar, të cilën personalisht dhe me kënaqësi e rekomandova, kushton 7500 UAH.
Si funksionon ftohja?
Pra, do të filloj menjëherë me gjënë më të rëndësishme. Një tifoz 200 mm i një marke të panjohur është ndërtuar në pjesën e pasme të NxSys Aero. Po, sigurisht që Cougar bën fansa të PC-ve, por kjo është hera e parë që kam dëgjuar për modelet 200 mm. Megjithatë, nuk mendoj se kjo është një punë e madhe për kompaninë.
Ventilatori mundësohet nga USB nga një bankë energjetike ose një rrjet, një bankë energjetike ose një rrjet nuk përfshihet në komplet. Shpejtësia e ventilatorit është ose 400 ose 800 rpm, +/-150. Kjo jep një nivel zhurme prej 13 deri në 25 dBa dhe konsumon nga pak më pak se gjysma në pak më shumë se një vat.
Tifozja ka gjithashtu një dritë prapa aktive, ngjyra e së cilës mund të ndryshohet - ose edhe të fiket fare.
Elemente shtesë
Siç mund ta shihni, dizajni i mbështetëses në pjesën e pasme dhe baza e pëlhurës në pjesën e përparme garantojnë qarkullimin e ajrit. Jo domosdoshmërisht i freskët, por siç e dimë, edhe lëvizja e ajrit rreth nesh jep freski në një ditë të nxehtë, madje ndonjëherë na shpëton edhe nga goditja e nxehtësisë.
Gjatë lojërave, veçanërisht të ashtuquajturave "stërreta të djersës", ne nxehemi. Duart tona djersiten, trupi ynë djersitet dhe kemi nevojë për ftohje. Disa kanë më shumë, disa kanë më pak. Dhe në rast të një pyetjeje - pse tifozët nuk janë ndërtuar, për shembull, në një mouse, unë do të përgjigjem - ato janë ndërtuar për një kohë të gjatë. Ata thjesht nuk kanë arritur ende në tregun tonë.
Lexoni gjithashtu: Rishikimi i kompletit të tastierës dhe mausit Cougar Combat
Dhe madje me një shpejtësi prej 400 rrotullimesh në minutë, ventilatori siguron rrjedhje të mjaftueshme ajri në mënyrë që unë personalisht, edhe në dimër, të ndjej një freski të caktuar, veçanërisht në zonën e qafës. Dhe njerëzit jo vetëm që ftohin ballin dhe qafën kur është vapë, ata i përgjigjen shumë fuqishëm ndjesisë së temperaturës. Pra, po, gjatë shesheve të djersitura, përfitimi i Cougar NxSys Aero është i madh.
Gjithashtu, karrigia NUK është e zhurmshme gjatë funksionimit. Ka nje vend per te fshehur power bank-in, ka çelsat e shpejtesise dhe funksionin e ndricimit. MUND të blini një furnizim të veçantë USB të tipit A për të, por unë nuk e kuptoj kuptimin. Bankat e energjisë për 20000 mAh kushtojnë nën 1000 UAH, ato do të heqin pothuajse një ditë përdorimin e karriges në mënyrën më të shpejtë të funksionimit, por gjithashtu mund të karikojnë një smartphone gjatë një ndërprerjeje.
Do të vërej gjithashtu se hapësira nën power bank duket shumë e vogël, dhe as më i vogli im nuk do të futej atje... derisa e futa spinën USB në vrimën lart majtas. Nuk e di nëse kjo është teknikisht e saktë, por përndryshe nuk shoh një mënyrë për të përshtatur bankat e energjisë të tipit universal.
Dizajn
Vetë karrigia duket premium dhe... unike. Dizajni bazohej në idenë se brenda do të kishte një tifoz.
Ndër materialet, vë re eko-lëkurë, fibër karboni dhe, natyrisht, tekstile të thjeshta. Të mos e bësh Cougar NxSys Aero sa më të ajrosur, duke pasur parasysh veçantinë e tij, do të ishte shumë marrëzi.
Nga ana ergonomike, është papritur e rehatshme. Forma e karriges eshte e shkelqyer, shkon si duhet, ka jastek MAGNETIK nen koke, sedilja ka nje forme te vecante te lakuar te gjere. Jastëku i poshtëm është gjithashtu i pranishëm, por nuk gjeta se si ta rregulloj. Vetë sedilja është prej lëkure eko që thith frymë.
Një version i karriges ka gjithashtu thekse portokalli përgjatë pjesës së sipërme, të cilat ju e dini se unë thjesht i dua. Megjithatë, për fat të keq, thekset portokalli nënkuptojnë se do të ketë një pëlhurë kadifeje gri në skajet, në vend të fibrave të ngurta karboni. Kombinimi i portokallit dhe karbonit nuk do të funksionojë, megjithëse do të ishte mirë.
Specifikimet
Le të shkojmë më tej. Ashensori i gazit këtu ka 4 kategori, mund të ngrihet me 12 cm, karrigia mund të përballojë deri në 160 kg, mund të anohet mbrapa me 150 gradë. Jo 180, si zakonisht, por kini parasysh se brenda ka një ventilator, i cili nuk është i mbrojtur nga pesha juaj.
Kini parasysh gjithashtu se karrigia është pak e anuar mbrapa sipas standardit, rreth 10 gradë në krahasim me të tjerët. Dhe mbështetësit e krahëve janë të rehatshëm dhe të butë, duke lëvizur përgjatë tre akseve.
Mbledhja
Unë do t'ju tregoj pak për procesin e montimit. Është standard pothuajse në çdo gjë, sepse të gjitha tiparet e karriges janë brenda pjesës së pasme, e cila NUK ka nevojë të zgjidhet. Shumica e pjesëve kanë një kokë gjashtëkëndore, por do të nevojitet gjithashtu një kaçavidë Phillips Philips. E cila, megjithatë, përfshihet në komplet, në skajin tjetër të mjetit gjashtëkëndor.
Do ta shënoj pozitivisht paketimin - është më profesional se sa mendoja. Udhëzimet janë të qarta dhe të kuptueshme. Epo, vidhat e para-instaluara janë thjesht një emocion. Unë me të vërtetë e respektoj këtë vendim! Megjithatë, pengesa më e madhe e karriges është fakti se Cougar, për arsye që nuk i kuptoj, ndryshoi madhësinë e kokës gjashtëkëndore për vidhat.
Unë ndryshova fjalë për fjalë me një milimetër - por T30 nuk përshtatet më. Dhe vetë baza e rrahjes në të njëjtën kohë - gjithashtu. Prandaj, nuk do të mund të përdorni një kaçavidë për të montuar karrigen. Dhe fakti që vidhat janë të para-instaluara është një disavantazh. Sepse ato janë shumë të vështira për t'u zhbllokuar, dhe mjeti i pret duart mjaft fort.
Kjo është ndoshta arsyeja pse Cougar vendosi doreza në set... Vendim i çuditshëm.
Rezultatet për Cougar NxSys Aero
Ky model jo vetëm që duket interesant, jo standard dhe madje unik në dizajn, por edhe i dobishëm. Nëse keni një trup me probleme termoregulimi, kjo karrige mund të jetë ajo që nuk mund ta bëjë as një kondicioner dhe as një ventilator në fytyrë. Megjithatë, kostoja e këtij modeli është përkatësisht e lartë, dhe ndryshimet në procesin e montimit vetëm e përkeqësuan atë, JO më të mirë. Por Cougar NxSys Aero... Unë rekomandoj gjithçka në mënyrë të barabartë.
Lexoni gjithashtu:
- Samsung Galaxy Flip5 vs Motorola Razr 40 Ultra: Beteja e dy Yokozunëve
- Rishikimi i miut të lojërave me valë Hator Stellar Pro
- Rishikimi Motorola Moto G54 Power 5G: një zgjidhje e fuqishme