Sot kam një ekzaminim Acer Skuter elektrik 5 AES015 ─ skuter elektrik i lartë nga Acer... Kanë Acer jo aq shumë modele të skuterëve elektrikë, Acer ES Seria 3 që Acer ES Seria 5. ES Series 5 është një model i përmirësuar, siç mendoj se e keni marrë me mend tashmë nga emri. Duke parë përpara, do të them që më pëlqeu skuteri, aq sa porosita të njëjtin pas inspektimit. Çfarë ka kaq të veçantë Acer Skuter elektrik 5 AES015 ─ Unë do t'ju tregoj në rishikim. Por së pari, le të kalojmë në karakteristikat teknike.
Specifikimet
- Modeli: AES015
- Gama: 60 km
- Fuqia: 350 W
- Drejtimi: përpara
- Shpejtësia maksimale: 25 km/h
- Mënyrat e shpejtësisë: 3 mënyra (0-6 km/h, 0-10 km/h, 0-25 km/h)
- Ngarkesa maksimale e rekomanduar: 100 kg
- Diametri i rrotës: 10″
- Hapësira: 11 cm
- Peizazhi: asfalt
- Sistemi i frenimit: frenat elektronike të përparme, frenat e pasme të diskut
- Ndriçimi: 3 reflektorë përpara, 1 llambë, 2 sinjalizues, 1 ndalesë pas
- Bateria: Litium-jon 15000 mAh
- Ngarkuesi: 42 V / 2.0 A
- Koha e karikimit të plotë: deri në 8 orë
- Materiali kryesor i kornizës: alumini
- Mekanizmi i montimit: po
- Dimensionet: e shpalosur 118×49×125 cm, e palosur 118×49×55 cm, permasat e kuvertes 64,0×16,5 cm.
- Ulje: asnjë
- I papërshkueshëm nga uji: IPX5
- Bluetooth: Po
- Softueri: aplikacion i pronarit Acer Skuter Elektrik Seria 5
- Pesha: 18,5 kg
- Kompleti i kompletuar: skuter, karikues, dokumentacion, 4 bulona për timon, çelës heks.
Pozicionimi dhe çmimi
Acer Electrical Scooter 5 AES015 pozicionohet si një skuter elektrik urban për të rritur ose adoleshentë. Qëllimi kryesor është lëvizja në një rrugë të sheshtë: asfalt, trotuar, kalldrëm. Sigurisht, AES015 gjithashtu përballet me rrugë jashtë rrugës ose me gunga, por ka pak kënaqësi nga një udhëtim i tillë, dhe vetë skuteri është një turp.
Çmimi në dyqane Acer Skuteri elektrik 5 AES015 mesatarisht 30000 UAH. Duke marrë parasysh çmimin dhe karakteristikat, AES015 nuk mund të klasifikohet si një segment premium dhe as nuk mund të thuhet se është një model buxhetor. Unë do ta klasifikoja AES015 si të intervalit të mesëm.
Nga rruga, në lidhje me çmimet, në kohën e shkrimit të rishikimit në Acer Skuteri elektrik 5 AES015 kishte zbritje shumë të favorshme, çmimi ishte vetëm 19999 UAH. Në fakt, kjo është një nga arsyet pse e porosita këtë skuter për vete pa u menduar dy herë.
Set i kompletuar
Acer Skuteri Elektrik 5 AES015 vjen në një kuti të madhe kartoni me përmasa 122×60×20 cm.Kutia është mjaft e madhe dhe e rëndë, pesha e përafërt është rreth 20+ kg. Nga rruga, kam një ankesë të vogël për kutinë: ku janë vrimat anësore për ta bërë kutinë të përshtatshme për t'u mbajtur? Ata thjesht nuk ekzistojnë. Për shkak të kësaj, mund të shfaqen vështirësi kur tërhiqni kutinë në shtëpi.
Ne hapim kutinë dhe shohim:
- skuter elektrik
- karikues
- dokumentacionin
- 4 bulona për fiksimin e timonit
- Çelës me 6 anë
Në kuti, skuteri është i palosur, i fiksuar mirë në shkumën e transportit. Asgjë nuk varet, nuk lëviz, kjo është një plus. Pavarësisht peshës dhe përmasave të mjetit, nuk pata asnjë problem për ta shpaketuar. Ju mund ta nxirrni dhe montoni skuterin vetëm pa ndihmë nga jashtë. Vetë procesi i montimit është shumë i shpejtë dhe i lehtë, por ka një veçori për të cilën do të doja t'ju paralajmëroja.
Procesi dhe veçoritë e grumbullimit
Para së gjithash, duhet të ngrini me kujdes timonin, ai është i palosur në kuti, vetë timoni hiqet nga korniza. E ngremë kornizën e timonit dhe e rregullojmë në një pozicion vertikal me një shul të veçantë në kornizë.
Dua të tërheq menjëherë vëmendjen tuaj te telat, këtu kam një ankesë të dytë të vogël kundër prodhuesit: a nuk mund të zgjidheshin telat për elektronikën e brendshme më të trashë? Këto duken shumë të dobëta. Ka hapësirë të mjaftueshme në kornizën e timonit, madje edhe telat e trashë mund të paketohen pa asnjë problem.
Mirë, nuk është problem për ne, vetëm duhet t'i paketojmë me kujdes një herë në kornizë dhe të rregullojmë timonin, nuk do t'i prekim më. Pra, ne i paketojmë telat në kornizën e timonit, vendosim vetë timonin dhe e rregullojmë me 4 bulonat e përfshira në komplet.
Pas rregullimit të timonit, mund ta hiqni skuterin nga kutia. Mbetet vetëm të hiqni shkumën e transportit nga rrotat dhe mund të hipni.
Dizajn, ergonomi, materiale
Dizajn në Acer Skuteri elektrik 5 AES015 është i lezetshëm për mendimin tim. Ngjyra strikte e zezë mat, e plotësuar me futje origjinale në një gamë të bardhë-jeshile në një stil garash.
Helm
Në timon ka: doreza me cilësi të lartë të një forme anatomike, një zile, një dorezë frenimi, një çelës kthese, një ekran LED me një buton energjie dhe një elektrik dore, një dorezë startimi dhe një goditje mbyllëse.
Dorezat janë të rehatshme, forma dhe materiali sigurojnë një kapje të mirë. Mesatarisht i butë, gjatë një vozitje të gjatë, edhe në një rrugë të vështirë, duart e tyre nuk lodhen ose lëndohen.
Këmbana është një zile e zakonshme, ju tërheq grepin, ajo godet trupin dhe bie zilja. Nuk është shumë i zhurmshëm, por është në gjendje të paralajmërojë këmbësorët të cilët hapin sytë dhe ngjiten me guxim në shtegun e biçikletave dhe i largojnë nga rruga.
Doreza e frenave ndodhet në anën e majtë të timonit. Ishte pak e çuditshme për mua në fillim, por kjo sepse jam mësuar të kem frenat në biçikletë, përpara në të majtë, mbrapa në të djathtë. Pas disa orësh mësohesh dhe nuk ka asnjë problem. Frena funksionon mirë, nuk ka pasur probleme me të gjatë gjithë provës.
Ndërrimi i kthesave është një gjë e dobishme kur vozitni në trafik ose në një rrugë me makina. Gjithashtu funksionon pa probleme. Mund të ndërrohet me një çelës: majtas, djathtas, në qendër - fikur.
Ekran LED me një buton energjie dhe një elektrik dore - butoni ndez dhe fiket skuterin, duhet ta mbani për 3-5 sekonda për ta aktivizuar. Butoni gjithashtu ndërron modalitetet e shpejtësisë dhe aktivizon funksione shtesë, të tilla si dritat. Ekrani tregon informacione rreth gjendjes aktuale të skuterit. Në diell, ekrani nuk verbohet, gjithçka është pak a shumë e dukshme. Në përgjithësi, kontrolli "LED display + button" është aq i përshtatshëm sa praktikisht nuk e përdora aplikacionin e pronarit. Mund të ankoheni pak për elektrik dore, shkëlqimi i tij nuk mjafton në errësirë të plotë. Një elektrik dore nuk do të jetë në gjendje të ndriçojë shtegun në errësirë, por në mënyrë që trafiku që vjen t'ju vërejë plotësisht.
Doreza e fillimit është shumë e thjeshtë, e shtypni dhe skuteri shkon. E rehatshme, mesatarisht e butë. Unë vozisja me marshin e 3-të gjatë gjithë kohës dhe kur më duhej të zbrisja shpejtësinë dhe të ecja ngadalë, thjesht mbaja butonin e nisjes pak të shtypur. Për mua, kjo ishte mjaft e mjaftueshme për të rritur shpejtësinë shpejt kur ishte e nevojshme dhe për të vozitur ngadalë gjatë manovrimit midis njerëzve ose trafikut tjetër.
Grepa mbyllëse — jo, nuk është për të varur çanta për blerje nga ATB në të, edhe pse në teori mundeni. Ky është një shul që zhytet dhe mbyllet në një brazdë në krah kur skuteri paloset.
Në përgjithësi, ergonomia e timonit është e shkëlqyeshme, gjithçka është e vendosur në mënyrë të përshtatshme dhe të menduar. Gjatësia është më se e mjaftueshme për një person. Është pak e papërshtatshme nëse ngasni një skuter së bashku, pasagjeri juaj thjesht nuk do të ketë asgjë për të mbajtur.
Lexoni gjithashtu:
- Rishikimi i laptopit Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Rishikimi Acer Swift Go 14 (SFG14-71): një laptop për jetën në lëvizje
Korniza e timonit
Korniza e timonit është e trashë, e lartë. Lartësia nuk është e rregullueshme. Në pjesën e përparme, ka një model në formën e vijave të garave. Më poshtë, pothuajse në bazën, ka një shul të veçantë që mban kornizën e timonit. Për të palosur skuterin, duhet të shtypni shulën nga lart dhe ta tërhiqni pak në anën e timonit. Korniza do të lëshohet dhe mund të ulet duke e mbyllur në parafango e pasme të skuterit. Për të qenë i sinqertë, në fillim ky dizajn dhe fiksim nuk më frymëzoi besim. Por me kalimin e kohës, kuptova se gjithçka është rregulluar dhe mbajtur në mënyrë të sigurt, kështu që nuk ka nevojë për t'u shqetësuar. Sidoqoftë, ky dizajn ju lejon të palosni dhe shpalosni skuterin në pak sekonda.
Kuvertë për skuter
Kuverta AES015 është e gjatë dhe e gjerë, përmasat 64,0×16,5 cm. Një bazë gome e cilësisë së lartë me logon e kompanisë është vendosur sipër Acer. Kapja me këpucë është e shkëlqyer. Për një person, kuverta është shumë e gjerë, mund t'i vendosni të dyja këmbët në çdo pozicion të përshtatshëm dhe të keni ende vend. Dy persona në kuvertën AES015 janë gjithashtu shumë të rehatshme, por jo aq të bollshme. Për krahasim, bëra disa foto Acer Skuter elektrik 5 AES015 me skuterë të përbashkët me Bolt dhe Jet. Ju mund të shihni se sa më të vogla janë kuvertat dhe skuterët e përbashkët në përgjithësi. Nëse njerëzit arrijnë t'i hipin së bashku, atëherë imagjinoni sa i përshtatshëm është në AES015.
Në anën e majtë të kuvertës AES015 është një mbështetëse këmbësh e përshtatshme, prizë vizatimi dhe karikimi. Në të djathtë, vetëm një foto dhe asgjë tjetër interesante.
Rrota
AES015 ka rrota 10 inç. Goma poliuretani. Me sa duket gomat jane te forta, pa tuba. Nga njëra anë, ky është një plus i madh, shpimet nuk janë të frikshme për ne në parim. Nga ana tjetër, gomave u mungon pak butësia. E mbani mend ndjenjën e ngasjes së biçikletës, nëse i mbushni gomat? Kjo është ndjenja që kam pasur ndonjëherë gjatë hipjes në AES015. Është mirë që veçoritë e dizajnit të pezullimit të pasmë e zbusin këtë. AES015 ynë është me rrota të përparme, kështu që disku është i mbyllur në timonin e përparmë, motori ndodhet brenda. Rrota e pasme ka një disk të hapur dhe një sistem frenimi të diskut. Ka reflektorë në të dy rrotat, ato të përparme nuk ndizen, dritat e pasme ndizen dhe veprojnë si sinjalizues. Të dy rrotat kanë krahë prej plastike shumë të fortë. Dizajni i parafangos së pasme siguron gjithashtu një bllokim për timonin e palosur. Ekziston edhe një reflektor i kuq në krahun e pasmë, i cili ndizet dhe ndizet. Një veçori tjetër e rrotave është thjesht estetike, ka futje jeshile në buzë, të cilat më duken shumë të lezetshme.
Kornizë skuteri
Korniza e drejtimit, piruni i përparmë dhe lidhja me kuvertën - kjo është e gjithë korniza në AES015. Materiali kryesor është alumini. Nga pamja e jashtme, gjithçka ka një pamje me cilësi të lartë dhe të besueshme. Ekziston një shtresë e vetme ku korniza e drejtimit dhe kuverta bashkohen. Në pamje, shtresa është bërë gjithashtu në mënyrë cilësore dhe pak a shumë mjeshtërisht.
Amortizimi
Fatkeqësisht, nuk ka amortizues si të tillë në AES015. Dizajni i pezullimit të pasmë kryen pak funksion amortizimi, por nuk është një amortizues i plotë. Pjesa e përparme është thjesht një pirun i rregullt dhe kaq. Nga njëra anë, amortizatorët nuk janë veçanërisht të nevojshëm këtu, sepse skuteri është pozicionuar si skuter i qytetit që në fillim - për një udhëtim të qetë nëpër qytet në një sipërfaqe të sheshtë. Por nga ana tjetër, do të doja që AES015 të kishte të paktën amortizues bazë, veçanërisht duke marrë parasysh çmimin e tij. Mungesa e amortizatorëve është diçka që nuk mund të quhet Acer Electrical Scooter 5 AES015 është një skuter elektrik ideal.
Montimi i skuterit
Një veçori shumë e përshtatshme dhe e dobishme e AES015 është aftësia për ta palosur atë. Skuteri paloset dhe shpaloset në vetëm pak sekonda. Ka një shul të veçantë në kornizën e timonit, shtypeni nga lart dhe tërhiqeni nga timoni, timoni lirohet. Timoni i lëshuar është i fiksuar në një zakon në krahun e pasmë. Kjo është e gjitha, tani skuteri mund të bartet ose të vendoset në shtëpi në mënyrë që të mos zërë shumë hapësirë.
Duke përmbledhur, dizajni është i shkëlqyer, i rreptë dhe në të njëjtën kohë elegant. Montimi është me cilësi të lartë, materialet, mendueshmëria e dizajnit dhe ekzekutimi janë të nivelit të lartë. Ergonomia ─ në rregull, gjithçka është menduar dhe e vendosur në mënyrë të përshtatshme, asgjë nuk shkakton siklet.
Lexoni gjithashtu:
- Pasqyrë e monobllokut Acer Aspire C24-1700: PC perfekt i zyrës
- Ne mbledhim saktë! Një PC 9K $ në një kuti Cougar Cratus
Mundësitë Acer Skuter elektrik 5 AES015
Në këtë pjesë të rishikimit, unë propozoj të merren parasysh parametra të tillë si: rezerva e fuqisë, fuqia e motorit, mënyrat e shpejtësisë dhe shpejtësisë, ngasja, hapësira e tokës, sistemi i frenimit dhe ngarkesa maksimale Acer Skuter Elektrik 5 AES015.
Rezerva e energjisë
Për ata që nuk e dinë, diapazoni është sa larg mund të shkojë një skuter me një karikim të vetëm. AES015 ka një distancë të mirë prej 60 km. Kjo është e mjaftueshme për ta çuar atë në punë, për të studiuar ose për të hipur vazhdimisht në një sipërfaqe të sheshtë për 8 orë pa rimbushur.
Një shembull nga përvoja personale. Unë dhe gruaja ime hipëm AES015 së bashku për rreth 6 orë. Skuteri ishte në lëvizje pothuajse të gjitha 6 orët, me një shpejtësi maksimale ose afërsisht 20-25 km/h. Gjatë kësaj kohe kemi bërë një distancë prej rreth 40-50 km në lloje të ndryshme rrugësh: asfalt i lëmuar, pllaka shtrimi, rrugë me gunga. Gjatë kësaj kohe, ngarkesa e skuterit u ul nga 100 në 20 për qind.
Fuqia e motorit
AES015 ka një motor elektrik 350 W. Po, kjo mund të mos duket e mjaftueshme, sepse ka modele skuterësh me më shumë fuqi për një çmim të ngjashëm apo edhe pak më të ulët. Por më duhet të them se edhe në 350 W, AES015 merr shpejtësinë shpejt dhe e mban atë mirë gjatë gjithë udhëtimit. Vështirësitë mund të lindin vetëm kur ngasni përpjetë. Por përsëri, nga përvoja personale dhe testet: në një kodër të vogël, jo të pjerrët, AES015 na tërhoqi të dyve pa probleme. Një pasagjer i vetëm AES015 është edhe më i lehtë për t'u trajtuar. Këtu janë kodra të pjerrëta me një kënd prej 30 ° e më lart, skuteri ka shumë të ngjarë të mos jetë në gjendje ta trajtojë atë.
Mënyrat e shpejtësisë dhe shpejtësisë
Shpejtësia maksimale e AES015 është 25 km/h. Ofrohen 3 mënyra shpejtësie:
- e para 0-6 km/h
- e dyta 0-10 km/h
- e treta 0-25 km/h
E para 0-6 km/h - skuteri mezi përshpejton dhe shkon shumë ngadalë. Në të njëjtën kohë, reflektorët e pasmë fillojnë të ndezin. Sinqerisht nuk e di se për çfarë shërben kjo shpejtësi, ndoshta për trafik të ngadaltë në trafik me makina në rrugën kryesore. Nuk e përdori kurrë në praktikë.
E dyta 0-10 km/h — gjithashtu njësoj si modaliteti i parë, vetëm se përshpejton pak më shpejt dhe kufiri i shpejtësisë është më i lartë. Dhe as reflektorët e pasmë nuk ndezin. Diçka si një shpejtësi mesatare e qetë. Sipas mendimit tim, mënyra gjithashtu nuk është shumë e nevojshme. Por nëse kufiri ishte 15-18 km/h, atëherë është një çështje tjetër.
E treta 0-25 km/h - shpejtesi maksimale. Në këtë modalitet, skuteri shpejt përshpejton, arrin dhe ruan një shpejtësi maksimale prej 25 km/h. Kam hipur vetëm në këtë mënyrë. Sipas mendimit tim, më i përshtatshëm dhe praktik. Kur ju duhet të zvogëloni shpejtësinë dhe të manovroni ndërmjet trafikut dhe njerëzve, thjesht mbani dorezën e fillimit të shtypur pak. Kur duhet të rrisni ndjeshëm shpejtësinë ose të ecni përpara, shtyjeni dorezën deri në fund.
Në modalitetin e shpejtësisë së tretë, skuteri përshpejton me shumë energji dhe ruan shpejtësinë maksimale, edhe nëse dy pasagjerë hipin në të njëherësh. Kur thjesht duhet të ulni pak shpejtësinë, nuk keni nevojë të shtypni frenat, thjesht mund të lini pak dorezën e nisjes - skuteri e ul shpejt shpejtësinë. Në përgjithësi, për sa i përket kontrollueshmërisë, gjithçka është e shkëlqyer në AES015.
Rasti
Skuter AES015 me rrota të përparme. Kjo është arsyeja pse pesha kryesore bie në pjesën e përparme, sepse ka një timon të fuqishëm me një kornizë dhe një motor. Nga rruga, a doni një hack jetës, si të hipni në një kodër të pjerrët në AES015? Kthejeni trupin prapa, duke zvogëluar kështu ngarkesën në pjesën e përparme dhe skuteri tërhiqet pa probleme.
Pastrimi
Pastrimi (lirimi nga toka) është distanca nga rruga deri në pikën më të ulët të trupit të skuterit. Pastrimi tregon se sa e lartë një pengesë kalon skuteri nën të pa u kapur pas tij. Hapësira e lartë përmirëson kalueshmërinë, por kërkon rrota të larta dhe një motor të fuqishëm. AES015 ka një hapësirë prej 11 cm. Skuteri ynë kapërcen gropa të vogla, gunga dhe zgjatime pa asnjë problem, përveç se dridhet pak. Por bordurat e plota ose do të duhet të lëvizen, ose skuteri duhet të tërhiqet mbi të me dorë.
Sistemi i frenimit
AES015 ka frena të diskut elektronik të përparmë dhe të pasmë. Nuk do të them saktësisht se cila është distanca e frenimit të skuterit. Por bazuar në vëzhgimet e mia, do të vërej se sistemi i frenimit funksionon shkëlqyeshëm me shpejtësi maksimale. Dhe nëse kombinoni lëshimin e gazit dhe frenën e dorës, atëherë nuk do të ketë fare probleme edhe në situatat më të paparashikueshme. Do të vërej edhe një herë se skuteri është shumë i bindur në këtë drejtim. Nga rruga, për tifozët e frenave të mprehta me rrëshqitje, ju mund ta bëni këtë pa asnjë problem në AES015. Kjo do të thotë, nëse duhet të frenoni drejtpërdrejt shumë ashpër, atëherë AES015 mund ta bëjë atë. Unë preferoj ngarje të qetë, të matur, kështu që nuk më interesonin truket e tilla.
Ngarkesa maksimale
Pesha maksimale e rekomanduar për Acer Skuter Elektrik 5 AES015 ─ 100 kg. Unë kam përmendur tashmë në mënyrë të përsëritur në rishikim që gruaja ime dhe unë e hipëm atë së bashku. Pesha jonë së bashku nuk i kalon normat e lejuara, ndaj mund ta përballojmë. Nga rruga, ekziston një pikë e paqartë me peshën maksimale. Në faqen zyrtare Acer dhe specifikimi zyrtar thotë maksimumi 100 kg. Në dyqanet që janë shitës zyrtarë të këtij modeli, për të cilat ka lidhje nga faqja zyrtare e internetit Acer, tregohet 120 kg. Pra, sa është 100 apo 120 në të vërtetë? Për mua nuk luan një rol, më shkon gjithsesi, por për dikë ky parametër mund të luajë një rol kyç. Dhe diferenca prej 20 kg nuk është e vogël.
Kontrollueshmëria
Kontrollueshmëria në Acer Skuter elektrik 5 AES015 i shkëlqyer. E kam hipur si në rrugë të gjera bosh ashtu edhe në rrugë të ngushta me trafik të rënduar (këmbësorë, trafik tjetër). Kam hipur vetëm dhe së bashku me gruan time. Dhe asnjëherë nuk kam pasur problem me trajtimin ose bindjen e AES015. Një sistem i mirë frenimi frenon kur kam nevojë dhe si kam nevojë për të. Kur më duhet thjesht të rivendos shpejtësinë - AES015 e rivendos me bindje. Timoni dhe këndi i drejtimit ju lejojnë të kaloni pa problem edhe kthesat më të vështira dhe më të pjerrëta. Në përgjithësi, në lidhje me kontrollueshmërinë e AES015, do të thosha se gjithçka është perfekte.
Aplikacion Acer Skuter Elektrik Seria 5
Për të menaxhuar dhe gjurmuar informacionin rreth AES015 Acer bëri një aplikacion të mirë për iOS dhe Android ─ Acer Electric Scooter Series 5. Kur ndizni skuterin për herë të parë, do të shihni një ikonë Bluetooth që pulson në ekran. Vendosni aplikacionin në smartphone tuaj, klikoni "Zgjidhni pajisjen tuaj" dhe lidheni. Nga rruga, gjen skuterin dhe lidh gjithçka pa probleme dhe herën e parë.
Në fakt, aplikacioni përbëhet nga një ekran në të cilin shfaqen të gjitha cilësimet dhe informacionet kryesore. Le të shqyrtojmë më në detaje.
Nga informacionet që kemi këtu:
- ngarkesa e mbetur
- shpejtësia aktuale
- distanca e përshkuar për seancë (që nga lidhja)
- distanca totale e përshkuar
Nga cilësimet dhe opsionet:
- bllokimi elektronik - bllokon skuterin
- drita e përparme
- mënyrat e shpejtësisë
- drita anësore e pasme
- kontrolli i lundrimit është një veçori që lejon skuterin të lëvizë vetë me një shpejtësi që ju zgjidhni
Ekziston gjithashtu një menu me cilësime globale:
- njësitë e shpejtësisë (kilometra ose milje)
- mbyllje automatike në rast mosveprimi
- gjuha e aplikacionit
- alarmi i kërkimit - nëse harroni se ku e keni lënë skuterin, ndizeni atë dhe do të bie
Ky është i gjithë aplikacioni. E vogël, por e rehatshme dhe funksionale, dhe kjo është gjëja kryesore. Për të qenë i sinqertë, praktikisht nuk e përdora, thjesht nuk kishte nevojë. Por gjatë kohës që e kam përdorur nuk ka pasur asnjë problem.
Lexoni gjithashtu:
- Rishikimi i kamerës së veprimit xhepi SJCAM C300: buxheti 4K
- Rishikimi i Oukitel WP22: një smartphone i mbrojtur, një altoparlant dhe një bankë energjie!
Autonomia
У Acer Skuter elektrik 5 AES015 Bateri litium-jon 15000 mAh. Karikohet me një njësi të rregullt të furnizimit me energji 42V/2.0A. Një karikim i plotë në 100% kërkon rreth 8 orë.
Për sa i përket autonomisë, nuk arrita kurrë ta mbjell plotësisht. Koha ime maksimale e nisjes ishte rreth 6 orë. Në ato 6 orë, unë munda të merrja baterinë nga rreth 100 në 20 për qind. Unë mendoj se ju mund të vozitni 8 orë ose edhe pak më shumë në AES015 pa asnjë problem. Janë të dy, me shpejtësi maksimale, praktikisht në lëvizje të vazhdueshme. Autonomi e shkëlqyer, për mendimin tim.
konkluzione
Duke përmbledhur, mund të them këtë Acer Electrical Scooter 5 AES015 është një skuter elektrik i mirë urban në segmentin e çmimeve të mesme. Për një ideal të plotë, atij i mungojnë disa amortizues të paktën të thjeshtë. Dhe shpejtësia, ndonjëherë ishte për të ardhur keq që maksimumi nuk ishte 30 km/h, i mungonte pak. Përndryshe, një skuter i lezetshëm. Unë dhe gruaja ime na pëlqeu dhe pa u menduar gjatë porositëm pikërisht të njëjtën. Për më tepër, në kohën e shkrimit të rishikimit, kishte zbritje të favorshme për të.
Ku te blej