Si janë në të vërtetë detet hidrokarbure të Titanit? Helikopter Dragonfly, e cila do të arrijë në Hënën e ftohtë të Saturnit Titan deri në vitin 2034, do të eksplorojë atmosferën. Megjithatë, mbetet nevoja për një mision që mund të studiojë detet dhe liqenet e satelitit.
Po në lidhje me një anije kozmike që mund të eksplorojë detet dhe qiejt e Titanit? NASA do të financojë konceptin e ri të misionit të TitanAir, i cili përfshin krijimin e një varke fluturuese të njohur si "liqen". Ai do të jetë i pajisur me pajisje të shumta që do t'ju lejojnë të "gëlltisni" dhe "shijoni" ajrin dhe lëngun, dhe të gjitha këto në fluturim. Pajisja do të kalojë pa probleme nga lundrimi në atmosferën e Titanit në rrëshqitje mbi liqenet e tij, ngjashëm me një hidroavion.
TitanAir është një nga 14 idetë e ndryshme premtuese që morën financim në fazën e parë prej 175 mijë dollarë.Koncepti u krijua nga Kevin Morley, i cili ka 15 vjet përvojë në Boeing, dhe kompaninë e tij Planet Enterprises. Ideja e TitanAir është që pajisja të jetë në gjendje të "pijë" kondensat metani dhe materiale organike përmes një seksioni të veçantë në skajin e përparmë të krahëve. Kapilarët pasivë në brendësi të krahut do të japin mostra në instrumentet shkencore, të ngjashme me mënyrën se si bimët lëvizin ujin nga rrënjët e tyre në gjethet e tyre.
Titani është trupi i vetëm në Sistemin Diellor përveç Tokës që ka liqene dhe dete në sipërfaqen e tij. Por Titani është shumë më i ftohtë, rreth -180°C, dhe ekuivalenti i hidrokarbureve të ujit të Tokës (uji titani) dominohet nga metani dhe etani i lëngshëm. Ashtu si misioni i ardhshëm i NASA-s Dragonfly, çdo mision ajror në Titan do të largohej nga atmosfera e Hënës, e cila është rreth katër herë më e dendur se ajo e Tokës. Kombinuar me gravitetin e ulët të Titanit (13,8% e Tokës), çdo fluturim me energji në Titan do të ishte rreth 27 herë më i lehtë, por vetëm nëse krahët e avionit do të ishin shumë të gjatë dhe të hollë.
Hulumtimi aktual është përqendruar në përcaktimin e fizibilitetit të teknologjisë së thithjes së lëngjeve për një avion në Titan. Për momentin, Morley dhe ekipi i tij po e bazojnë aparatin e tyre në aeroplanë tipikë të aviacionit të përgjithshëm në Tokë, siç është një aeroplan i vogël Cesfle Në letrën e tij të bardhë, ekipi tregon se pesha e tyre imagjinare është rreth një ton me një hapje krahësh prej 10 m. Krahët duhet të jenë të fryrë për t'u futur brenda anijes kozmike që do të dërgojë TitanAir në sistem Saturni.
Instrumentet e gjeneratës së ardhshme të tipit Urey mund të jenë në bord, të cilat do të përfshijnë një grup të integruar për kërkimin e biomarkerëve "të përshtatshëm për analizën e organikëve komplekse". Një mjet tjetër bazohet në një sistem kampionimi Dragonfly i quajtur DrACO (Drill for Acquisition of Complex Organics), i cili do të nxjerrë materialin nga sipërfaqja e Titanit dhe do ta dorëzojë atë në spektrometrin e masës. Laker mund të fluturonte ulët mbi vijën bregdetare dhe të merrte mostra nga liqeni, shkroi Morley. - Kjo mund të rrisë të ardhurat shkencore dhe të hapë akses në prova të vështira për t'u gjetur të ciklit hidrologjik.
Avantazhi i konceptit TitanAir është se ai mund të ndihmojë në zgjidhjen e Studimit Dhjetëvjeçar të Titanit dhe të kuptojë ciklin e tij misterioz të metanit. Ai gjithashtu do të kontribuojë në të kuptuarit e atmosferave planetare, të cilat përndryshe do të kërkonin misione të shumta dhe anije kozmike.
Lexoni gjithashtu: