Një raport i pavarur mbi zhvillimin e një rakete të re NASA për misionin Artemis, të cilin ekspertët përgatitën, zbuluan tejkalime të konsiderueshme të kostove dhe vonesa që mund të dëmtonin planet e agjencisë për të kthyer astronautët në Hënë.
zhvillimin Sistemi i Hapësirës Hapësinore (SLS) filloi në nëntor 2011. Në fund të vitit 2016 u bë nisja e saj e parë e objektivit dhe në nëntor të vitit të kaluar u zhvillua fluturimi i parë i suksesshëm testues. Megarocket SLS synon të kthejë njerëzit në Hënë si pjesë e programit Artemis të NASA-s, por rritja e kostove të lidhura me kontratat me Aerojet Rocketdyne dhe Northrop Grumman për të zhvilluar sistemet e saj shtytëse mund të rrezikojnë këtë qëllim.
Kjo thuhet në raporton Inspektori i Përgjithshëm i NASA-s, Paul Martin. Një total prej katër kontratash përforcues dhe motorë raketash fillimisht ishin planifikuar të kushtonin 7 miliardë dollarë, por tani parashikohet të kushtojnë të paktën 13,1 miliardë dollarë. Afatet kohore gjithashtu do të rriten.
“NASA vazhdon të përballet me një rritje të ndjeshme të fushës së punës, rritje të kostove dhe prapa afatit sipas kontratave për krijimin e mjetit lëshues RS-25 dhe motorit. Kjo ka rezultuar në rreth 6 miliardë dollarë në tejkalim të kostos dhe më shumë se 6 vjet prapa planit, duke tejkaluar parashikimet fillestare të NASA-s”, thuhet në raport.
Kjo rritje e konsiderueshme u shkaktua nga një sërë çështjesh menaxheriale të ndërlidhura prej kohësh që prekin si fushatën e zhvillimit të SLS ashtu edhe programin në tërësi. Artemis. Disa prej tyre, siç raportohet në raport, "janë shkelje të mundshme të kërkesave të kontraktimit federal".
Përdorimi i motorëve dhe përforcuesve të vjetër RS-25 nga anijet dhe programi hapësinor Constellation për raketën e re SLS kishte për qëllim të siguronte kursime të konsiderueshme në kosto dhe kohë në krahasim me zhvillimin e sistemeve të reja. Por "kompleksiteti i zhvillimit, modernizimit dhe integrimit të sistemeve të reja së bashku me komponentët e vjetëruar doli të ishte shumë më i madh se sa pritej," thonë analistët.
Për të korrigjuar situatën, raporti i bën një sërë rekomandimesh menaxhmentit të NASA-s për të përmirësuar transparencën, përgjegjshmërinë dhe përballueshmërinë e kontratave të automjeteve dhe motorëve të lëshimit SLS. Për shembull, propozohet një kalim nga kontratat me kosto plus (kur ka një diferencë të caktuar) në kontratat me çmim fiks. Megjithatë, si më parë, vlerësimi vëren se është e vështirë për NASA-n të kontrollojë kostot e mëdha të SLS, dhe se ato dëmtojnë planet afatgjata për të eksploruar Marsin, i cili do të jetë hapi tjetër pas eksplorimit të Hënës.
Raporti vjen në një kohë ndryshimesh të mëdha në sektorin e hapësirës. Kështu, gjatë zhvillimit të SLS, janë shfaqur një sërë kompanish private hapësinore që zhvillojnë gjithashtu motorë hapësinorë dhe sisteme raketash, si p.sh. Starship kompania SpaceX ose moduli i uljes hënore i kompanisë Blue Origin. Ata potencialisht mund të ofrojnë një mjet shumë më ekonomik për kthimin e njerëzve në Hënë.
Misioni i radhës i NASA-s në programin Artemis, Artemis II, ka kontrolloj një ekuipazh prej katër astronautësh për të udhëtuar rreth hënës në 2024. Nisja e misionit Artemis III, në të cilin njerëzit do të zbresin në sipërfaqen e Hënës për herë të parë në më shumë se 50 vjet, është planifikuar jo më herët se 2025.
Lexoni gjithashtu: