Fizikanët analizuan teorikisht mundësinë e krijimit të një motori deformues (warp drive) - një objekt hipotetik që ju lejon të udhëtoni me shpejtësi afër dhe supersonike (nga këndvështrimi i një vëzhguesi të jashtëm) për shkak të shtrembërimit të hapësirë-kohës rreth udhëtar. Doli se, ndryshe nga fluturimet superluminale, guaska e një aparati të tillë mund të jetë prej lëndësh të zakonshme për të udhëtuar me shpejtësi nëndrite. Në të njëjtën kohë, mekanizmat e shtytjes së anijes dhe masa e madhe e kërkuar nga predha mbeten ende çështje problematike. Neni botuar në revistë Graviteti klasik dhe kuantik.
Në fund të shekullit të kaluar, fizikani Miguel Alcubierre nga Universiteti i Uellsit, i frymëzuar nga komploti i serialit televiziv "Star Trek", përshkroi një model teorik të udhëtimit me shpejtësi supersonike, i cili nuk kërkon përdorimin e vrimave të krimbave. Ideja e shkencëtarit ishte të krijonte një lloj flluske që rrethon anijen kozmike, duke ngjeshur hapësirë-kohën përpara anijes dhe duke e shtrirë atë pas. Nga këndvështrimi i një vëzhguesi të jashtëm, manipulime të tilla mund të duken si fluturim superluminal - ashtu si në modelin inflacionist të universit, momentet e para të jetës së tij u shoqëruan nga një zgjerim i shpejtë i hapësirës dhe distanca midis pikave u rrit me nëse do të fluturonin me shpejtësi superluminale, megjithëse shpejtësitë fizike të trupave ishin më pak shpejtësi të dritës.
Teoria e motorëve të deformimit
Në teorinë e përgjithshme të relativitetit, burimi i shtrembërimeve hapësirë-kohë është materia - domethënë shpërndarja e saj në hapësirë përcakton se si do të shtrembërohet gjeometria. Kjo marrëdhënie mund të përdoret në drejtim të kundërt - për të përcaktuar llojin e shtrembërimit hapësirë-kohë, nga cila shpërndarje e materies mund të shkaktohet dhe cilat veti ka substanca burimore.
Për motorin Alcubierre warp, konsiderata të tilla çojnë në faktin se pajisja duhet të përmbajë domosdoshmërisht rajone me densitet negativ të energjisë - ndërsa për varietetet e njohura të materies kjo vlerë është pozitive. Kështu, deri vonë besohej se për udhëtime, ndër të tjera, do të ishte e nevojshme që fillimisht të gjendej një mënyrë për të krijuar densitet negativ të energjisë.
Hulumtimi mbi motorët e deformimit
Alexey Bobrick dhe Gianni Martire nga Laboratori i Nju Jorkut për Fizikën e Aplikuar të Propulsionit të Avancuar kanë përgjithësuar idenë e motorit të deformimit të Alcubierre në një klasë më të gjerë të shtrembërimeve hapësinore-kohë sesa propozoi fillimisht shkencëtari. Në modelin e zgjeruar, autorët e ndanë hapësirën në tre rajone - një rajon i jashtëm asimptotikisht i sheshtë (d.m.th., praktikisht i pashtrembëruar në një distancë të madhe nga anija), një i lakuar - guaska e aparatit dhe, përsëri, një e sheshtë. rajoni i brendshëm - hapësira për vetë anijen dhe pasagjerët. Në të njëjtën kohë, fizikanët u kufizuan në marrjen në konsideratë të predhave që janë simetrike rreth boshtit të lëvizjes së aparatit dhe janë të palëvizshme nga këndvështrimi i vëzhguesit në rajonin e brendshëm, d.m.th. ata kërkonin ekzistencën e një kuadri global referimi. e pjesës tjetër të guaskës.
Studiuesit u përqendruan në një nënklasë motorësh deformues në të cilët guaska lëviz me shpejtësi të dukshme nënluminale (për të cilat në parim është e mundur të përshpejtohet lënda e zakonshme) dhe që lejon ekzistencën e vëzhguesve fizikë të palëvizshëm (d.m.th., trupat materialë, jo vetëm formalisht pika stacionare) në rajonin e brendshëm. Për shtrembërimet sferike simetrike hapësirë-kohë, shkencëtarët llogaritën densitetin e kërkuar të energjisë bazuar në parametrat e shtrembërimit.
Doli se motorët e shtrembërimit nën dritë lejojnë jo vetëm densitetin negativ, por edhe pozitiv të energjisë - që do të thotë, në parim, ato mund të bëhen nga materia me të cilën jemi mësuar. Në këtë rast, për vëzhguesin, koha brenda anijes do të rrjedhë më ngadalë sesa në kornizën e referencës, e cila lëviz jashtë guaskës me të njëjtën shpejtësi, por për një predhë me masë të rendit të masës së Tokës dhe një rreze prej 10 metrash, ngadalësimi do të jetë vetëm të qindtat e përqindjes - domethënë, në një vit, koha e brendshme dhe e jashtme do të ndryshojnë me vetëm disa orë.
Për më tepër, autorët gjetën një mënyrë për të zvogëluar energjinë totale të anijes për një model me simetri boshtore me një shpejtësi fikse - për këtë, ata propozuan që guaska të rrafshohej në drejtim të lëvizjes. Sipas llogaritjeve, një reduktim në madhësinë gjatësore të anijes do të çojë në një ndryshim proporcional (me të njëjtin numër herë) në energjinë e tij totale. Kjo mund ta bëjë më të lehtë krijimin e motorëve të deformimit të bazuar në lëndë me densitet negativ të energjisë - një anije e rrafshuar do të kishte nevojë për më pak material ekzotik.
Deformoni motorët dhe realitetin
Shkencëtarët vërejnë se, pavarësisht nga mundësia e lëvizjes së një anijeje në mbibotë, në praktikë ajo nuk është pothuajse e ndryshme nga lëvizja mbibotë e çdo trupi tjetër fizik, pasi aktualisht nuk ka mënyra të njohura për të përshpejtuar objektet fizike në shpejtësinë e superbotës. Është e mundur të supozohet se disa grimca hipotetike tashmë janë duke lëvizur më shpejt se drita - dhe për të hetuar një detyrë të tillë, por nuk është e mundur të përshpejtohet kjo grimcë nga shpejtësia e zakonshme e nëndritës në shpejtësinë e nevojshme superluminale. Predha e një motori deformues është gjithashtu një objekt material, dhe për të, si për çdo trup tjetër, vlejnë të njëjtat konsiderata - dhe nuk do të jetë e mundur të përshpejtohen motorët e deformimit jashtëtokësor me metoda të njohura nga fizikanët.
Nuk është hera e parë që teoricienët kanë testuar kohët e fundit udhëtimin ekzotik për praktikë. Në realitet, udhëtime të tilla janë larg - për shembull, në maj 2015, NASA mohoi thashethemet për zhvillimin e një motori deformues.
Lexoni gjithashtu:
Një përkthim shumë i keq në gjuhën ukrainase, pse të mos përkthehet nga anglishtja, dhe jo nga Katsapiach?