Голова Xiaomi Lei Jun mbajti një transmetim personal në internet dje, ku foli për planet e ardhshme të gjigantit të teknologjisë për të hyrë në tregun e automobilave. Makina e parë e kompanisë do të jetë një sedan ose një SUV me çmim nga 15 deri në 45 dollarë, gjë që e bën kompaninë një pretendente të denjë për titullin e konkurrencës së Teslës.
Lei Jun tha gjithashtu se logoja e re e rrumbullakosur është më e përshtatshme për markat e makinave sesa ajo e mëparshme. Por ata ndryshuan dizajnin e logos edhe para se të vendosnin për makinat Xiaomi.
Makina e parë nuk do të jetë padyshim një shtëpi e lëvizshme
“Makina e parë definitivisht nuk do të jetë një veturë sportive apo një motorrhomë, do të jetë ose një sedan ose një SUV. Pritet që në të ardhmen makinat tona të vijnë me kondicionerë për të ruajtur lagështinë dhe për të hequr smogun”, tha Ley, duke shtuar se planet janë ende në fazat e hershme dhe detajet janë ende duke u përpunuar.
Para transmetimit të drejtpërdrejtë, Lei Jun nisi një sondazh për përdoruesit në Weibo. Ai pyeti veten nëse ata duhet të përdorin markën Xiaomi për produktet e automobilave, çfarë kategorie makinash duhet të lëshojnë fillimisht, çfarë çmimesh janë të pranueshme. Sipas Ley, shumica e përdoruesve të internetit preferuan që kompania të lëshonte makinat e saj të ardhshme nën emrin e markës Xiaomi. Rreth 45% votuan pro Xiaomi lëshoi një sedan, 40% zgjodhën një SUV. Dy të tretat e të anketuarve dëshironin Xiaomi prodhuan makina që kushtojnë mbi 15 dollarë, ndërsa vetëm 8% e të anketuarve votuan për një çmim që kalon 45 dollarë. "Njerëzit duan Xiaomi prodhoi makina elektrike të nivelit të mesëm dhe të nivelit të lartë”, tha Lei.
Hyrja e gjigantit të teknologjisë në tregun e automjeteve elektrike ka rritur shpresat se kompania, e cila filloi si një markë e smartfonëve buxhetorë, do të prodhojë makina të përballueshme që synojnë konsumatorët e vetëdijshëm për çmimin. Shumë përdorues të internetit treguan telefonin e parë inteligjent Xiaomi Mi 1 për 305 dollarë, i lëshuar në 2011 dhe i destinuar për të rinjtë.
Gama e çmimeve e propozuar nga Lee konsiderohet më e favorshme për grupin më të madh të konsumatorëve të makinave elektrike, sipas Li Lianfeng, drejtor i kërkimit në firmën analitike IDC. Ndërsa lojtarët aktualë në tregun e EV-ve janë kryesisht të fokusuar në tregun e nivelit të lartë ose të ulët, "modelet më të njohura në tregun kinez janë modelet prej 15 deri në 45 dollarë - ato kanë vëllimin më të madh të shitjeve," tha Li.
Lexoni gjithashtu: