Kina zbuloi motorin e parë me naftë në botë me një efikasitet termik prej 53,09, ekipi u fokusua në optimizimin e katër sistemeve jetike: furnizimin me karburant, marrjen e ajrit, djegien dhe reduktimin e fërkimit.
Që nga shpikja e motorit me djegie të brendshme me naftë 127 vjet më parë, inxhinierët dhe shkencëtarët kanë kërkuar të përmirësojnë efikasitetin e tij termik. Weichai Power i Kinës ka prezantuar motorin e parë me naftë me një efikasitet të brendshëm termik prej 53,09%, një arritje e dukshme. Firma shfaqi teknologjinë e saj të re në Kongresin Botëror të Motorit me djegie të brendshme 2024, i cili filloi në Tianjin, Kinë.
Arritja u njoh nga TÜV SÜD, një organizatë ndërkombëtare testimi, dhe Qendra e Teknologjisë dhe Kërkimit të Automobilave në Kinë, një organizatë e specializuar testimi për motorët kinezë me djegie të brendshme.
Përqindja e energjisë së djegies së karburantit dizel që shndërrohet në punë të dobishme të motorit pa përdorimin e një mekanizmi të rikuperimit të nxehtësisë së mbetur quhet efikasiteti termik i motorit bazë. Ekonomia e motorit përmirësohet ndërsa efikasiteti termik i motorit bazë rritet.
Weichai Power arriti një moment historik të rëndësishëm në këtë drejtim më 16 shtator 2020, kur prezantoi një motor nafte që vendosi një rekord të ri me një efikasitet termik të shtresës së jashtme prej 50,23%. Më 8 janar 2022, kompania bëri edhe më shumë përparim, duke rritur efikasitetin termik të motorit në 51,09%. Kompania arriti për herë të fundit 52,28% efikasitet termik më 20 nëntor 2022, duke tejkaluar rekordet e mëparshme.
Firma krahason me produktet e zakonshme që zakonisht arrijnë një efikasitet termik mesatar prej 46% për motorët me naftë në treg. Zbatimi i teknologjisë së efikasitetit termik në motorët bazë me një efikasitet termik prej 52,28% mund të çojë në një reduktim të ndjeshëm prej 12 për qind si në konsumin e karburantit ashtu edhe në emetimet e dioksidit të karbonit.
Ekipi hulumtues i Weichai Power u ndërtua mbi sukseset e tij të mëparshme duke investuar më shumë se 500 ditë përpjekje të përkushtuara në optimizimin e katër sistemeve jetike: shpërndarjen e karburantit, marrjen e ajrit, djegien dhe reduktimin e fërkimit. Ekipi ka zhvilluar në mënyrë efektive teknologjitë e djegies me zgjerim të lartë, presionit të përzier, injektimit të karburantit me efikasitet të lartë dhe reduktimit të fërkimit me zvarritje të ulët.
Progres i dukshëm është bërë me këto përparime, të cilat janë arritur me rritje të vogla prej 0,1% në të njëjtën kohë. Kjo përpjekje rezultoi në thyerjen e barrierës së efikasitetit termik prej 53 për qind për motorin për herë të parë në botë. Studiuesit pohojnë se kjo arritje mund të krahasohet me atë nëse një person vrapoi një distancë prej 100 metrash në më pak se nëntë sekonda. Gjatë kësaj faze të kërkimit dhe zhvillimit, grupi mori 176 patenta shpikjeje dhe 68 patenta të modelit të shërbimeve.
Një rritje e efikasitetit termik nga 45-46% në 53% mund të rrisë efikasitetin e një motori me naftë me rreth 14%. Kjo shifër bazohet në vlerësimet aktuale të numrit të motorëve me naftë në Kinë. Kjo risi çon në kursime vjetore të karburantit prej rreth 31 milionë tonë dhe një reduktim të emetimeve të karbonit me 97 milionë tonë.
Sipas ekipit, ky përparim teknik do të përfitojë jo vetëm industrinë e transportit, por edhe industri të tjera si makineritë e ndërtimit, pajisjet bujqësore, anijet dhe pajisjet e energjisë, ndër të tjera, duke shtuar përfitime të reja.
Lexoni gjithashtu: