Gjatë viteve të fundit Argo AI ka bërë bujë në automjetet autonome, me investitorët Volkswagen dhe Ford që punojnë në makina që përdorin teknologjinë e tij vetëdrejtuese. Kompania thotë se ka bërë një hap të rëndësishëm drejt përdorimit të automjeteve autonome në rrugë. Argo ka krijuar një modul LiDAR që ka një rreze prej 400 m, që është aktualisht diapazoni më i gjatë nga çdo ekzistues. Modulet LiDAR.
Kompania pretendon se sistemi i vetë-drejtuar Argo (SDS) mund të zbulojë objekte të vështira për t'u arritur me saktësi më të madhe dhe në distanca më të mëdha. Mund të zbulojë objekte të largëta me reflektim të ulët (më pak se një përqind të dritës) edhe gjatë natës dhe të skanojë mjedisin me një imazh fotorealist. Pretendimet e tjera të Argo përfshijnë se SDS mund të trajtojë ndryshime të papritura në nivelet e dritës – si p.sh. kur një automjet hyn ose del nga një tunel – dhe zbulon objekte të vogla lëvizëse si kafshët.
Sipas Argo, duke qëndruar i vetëdijshëm për rrethinat e tij në çdo kohë të ditës, SDS mund të operojë me siguri automjetet në rrugët e qytetit, në periferi dhe në autostrada. Drejtori i Përgjithshëm i kompanisë, Brian Salsky, thotë se sistemi "na çon në një nivel krejtësisht të ri të teknologjisë autonome të drejtimit, duke hapur aftësinë tonë për të ofruar shërbime si të shpërndarjes ashtu edhe në thirrje".
LiDAR i Argos bazohet në ndjeshmërinë e modalitetit Geiger, i cili thuhet se është i aftë të zbulojë fotone të vetme të dritës. Kjo ishte për shkak të punës në gjatësi vale të larta që tejkalojnë 1400 nanometra. Sistemi bazohet në një modul të vetëm, i cili është projektuar të jetë me kosto efektive dhe i projektuar për prodhim në shkallë të gjerë.
Gjithashtu interesante: LiDAR në iPhone 12 Pro: çfarë është dhe pse?
Argo aktualisht është duke testuar modulin në disa sedan hibride Ford Fusion dhe SUV hibride Ford Escape. Deri në fund të vitit, Argo planifikon të konvertojë plotësisht flotën e saj testuese në 150 apo më shumë Escape Hybrids, të cilat të gjitha do të pajisen me këtë modul.
Në të ardhmen e afërt, teknologjia mund të zbatohet në automjetet komerciale Ford dhe VW. Ford planifikon të lançojë makinat e dorëzimit robotaksi dhe auto-drejtues vitin e ardhshëm, megjithëse VW nuk do të fillojë operimet komerciale AV deri të paktën në vitin 2025.
Megjithatë, gama e sistemit Argo LiDAR mund të rritet në të ardhmen. Continental dhe AEye thonë se janë duke punuar në një modul me një distancë deri në një kilometër, por ka të ngjarë që nuk do të hyjë në prodhim deri në vitin 2024.
Lexoni gjithashtu:
- Është zhvilluar shfaqja e parë e realitetit të shtuar bazuar në LiDAR
- Huawei investon më shumë se 1 miliard dollarë në teknologji për automjetet elektrike