Aeroplani demonstrues i lëvizjes hibride-elektrike EcoPulse i Airbus ka përfunduar fluturimin e tij të parë duke përdorur një sistem të plotë shtytës me helikë elektronike, bateri me densitet të lartë dhe një turbo-gjenerator për të mbështetur dekarbonizimin e aviacionit.
Fluturimi 100-minutësh u ngrit nga aeroporti Tarbes më 29 nëntor në orën 10:32 të mëngjesit CET, megjithëse nuk ishte fluturimi i parë i EcoPulse. Së bashku me testet në tokë, avioni ka përfunduar tashmë 10 orë teste fluturimi duke përdorur një helikë kryesore të fuqizuar nga një motor me djegie të brendshme.
Gjatë provës përfundimtare, kur helika kryesore u fikur, shtytja u sigurua nga gjashtë e-helika elektrike. Gjatë fluturimit, ekuipazhi punoi për të kontrolluar kompjuterin e kontrollit të fluturimit të avionit demonstrues, baterinë e tensionit të lartë, termocentralin e shpërndarë dhe turbogjeneratorin hibrid-elektrik.
I prezantuar për herë të parë në Paris Air Show 2019, EcoPulse është një zhvillim i përbashkët midis Airbus, Daher dhe Safran. Korniza e ajrit është një aeroplan i modifikuar Daher TBM 900 me turboprop me gjashtë helikë të montuar në krahë. Secili mundësohet nga një motor elektrik 50 kW Safran ENGINeUS i mundësuar nga një paketë baterie 800 Vdc / 350 kW ose një turbogjenerator ndihmës 100 kW. Përveç kësaj, ka monitorë akustikë për matjen e nivelit të zhurmës dhe një sistem të avancuar kompjuterik të kontrollit të fluturimit.
Qëllimi i EcoPulse nuk është vetëm të vlerësojë teknologjinë e aviacionit me karbon të ulët, por edhe të përmirësojë dizajnin e një avioni shtytës të shpërndarë, të kryejë teste fluturimi të një konfigurimi të ri baterie me tension të lartë, të krijojë modele simulimi për të shkallëzuar teknologjinë në avionë më të mëdhenj, dhe vlerësoni aerodinamikën e avionit për të zvogëluar sipërfaqen e krahëve dhe vorbullat e skajeve në majë të krahut për të reduktuar zvarritjen.
"Ky është një moment historik i rëndësishëm për industrinë tonë dhe ne jemi krenarë që fuqizojmë fluturimin e parë të demonstruesit EcoPulse me sistemet tona të reja të baterive," tha Sabina Klauke, Shef Teknik i Airbus. “Bateritë me densitet të lartë energjie do të jenë të nevojshme për të reduktuar emetimet e karbonit në aviacion, si për avionët e lehtë, ashtu edhe për lëvizshmërinë moderne ajrore ose aeroplanët e mëdhenj hibride-elektrikë. Projektet si EcoPulse janë çelësi për përshpejtimin e përparimit në fluturimet elektrike dhe hibride elektrike dhe një gur themeli i qëllimit tonë për të dekarbonizuar industrinë e hapësirës ajrore në tërësi.”
Lexoni gjithashtu: