Airbus do të krijojë motorin e parë superpërçues të ftohur në mënyrë kriogjenike

Aviacioni në distanca të gjata, si çdo gjë tjetër në botën njerëzore, duhet të dekarbonizohet plotësisht, dhe në garën për emetime zero për avionët ndërkombëtarë, motorët e hidrogjenit të lëngshëm duken si një nga opsionet e vetme të zbatueshme. Një avantazh kryesor i hidrogjenit të lëngshëm për projektuesit e avionëve është dendësia e tij mbresëlënëse e energjisë ndaj peshës, por Airbus beson se ka mundësi serioze për të studiuar një tjetër veçori të tij: temperaturën. Për ta mbajtur atë të lëngshëm, duhet të ruhet në mënyrë kriogjenike në -253,15°C dhe Airbus beson se nëse keni një burim kaq mbresëlënës të ftohtit në bordin e avionit tuaj, duhet ta përdorni atë.

Teoria është se hidrogjeni i lëngshëm mund të superftohë të gjithë grupin elektrik në temperatura superpërcjellëse, ku rezistenca e sistemit praktikisht zhduket dhe efikasiteti rritet në mënyrë dramatike. Një transmision i projektuar për të përfituar plotësisht nga ky efekt, sipas Airbus, mund të bëjë të njëjtën punë me më pak se gjysmën e peshës, gjysmën e konsumit elektrik dhe me tension të reduktuar.

Gjithashtu interesante: EHang dhe një zyrë arkitekturore italiane kanë zhvilluar vertiporte ekologjike

Pra, kompania ka filluar tashmë ndërtimin e sistemit Ascend, i cili do të jetë një provë bazë e konceptit. Do të jetë një njësi energjie 500 kW me kabllo, kontrollues, elektronikë dhe motorë që ftohen në mënyrë kriogjenike nga hidrogjeni i lëngshëm që do të pompohet përmes lakut nga rezervuarët e karburantit.

Nëse koncepti funksionon siç pritej, rezultati mund të rrisë shumë performancën e avionëve të ardhshëm të linjës me hidrogjen të lëngshëm Airbus, ndërkohë që do të zvogëlojë rrënjësisht peshën e motorit, dhe iniciativa Ascend mund të luajë një rol kyç në sjelljen e avionëve me hidrogjen në barazinë e diapazonit me avionët konvencionalë - dhe përtej.

Është sigurisht një kthesë interesante për energjinë e hidrogjenit për të cilën nuk kemi dëgjuar më parë - dhe ndërsa kërkimi i Airbus do të përqendrohet në mënyrë specifike në përdorimin e tij në aviacionin elektrik me distanca të gjata, ai na bën të pyesim veten nëse ka aplikacione të tjera ku mund të jetë b për të marrë më shumë superpërçueshmëri.

Lexoni gjithashtu:

• Facebook arrin qëllimin e tij për përdorimin 100% të energjisë së rinovueshme
• Është gjetur një mënyrë e re e përdorimit të diellit për të krijuar energji ekologjike