Vitet e fundit, komunikimi 5G është bërë gradualisht pjesë e jetës sonë të përditshme. Shumica e telefonave celularë të prodhuar aktualisht në Kinë gjithashtu mbështesin këtë gamë frekuencash. Megjithatë, ka rajone që kanë ende vështirësi me zhvillimin e saj. Shtetet e Bashkuara janë një rajon i tillë. Zhvillimi i rrjetit 5G në SHBA nuk ka qenë i qetë. Prerja e prodhuesve kinezë si p.sh Huawei që ZTE, do të thotë që transportuesit amerikanë nuk kanë akses në alternativa të lira. Megjithatë, kjo nuk është arsyeja e vetme për zhvillimin e ngadalshëm të rrjeteve të gjeneratës së pestë në SHBA. Shoqëria amerikane ende nuk e ka përqafuar plotësisht 5G. Edhe pse disa ende besojnë se standardi i ri lidhet me viruset, industria e aviacionit gjithashtu kundërshton 5G.
Kohët e fundit, krerët e një numri të linjave ajrore më të mëdha amerikane të pasagjerëve dhe mallrave paralajmëruan kundër përdorimit të 5G në Shtetet e Bashkuara. Ata besojnë se shërbimet 5G, të cilat po përgatiten nga operatorët amerikanë të telekomunikacionit, mund të provokojnë një krizë aviacioni. Linjat ajrore më të mëdha amerikane, të udhëhequra nga American Airlines, Delta dhe të tjerë, kanë paralajmëruar se gama e shërbimeve me valë në rrjetet e gjeneratës së pestë mund të prishë mijëra fluturime ditore. Kjo, sipas vlerësimeve të tyre, do të çojë në humbje prej 1,6 miliardë dollarësh për shkak të vonesave të fluturimeve.
Sipas raportimeve, operatorët pritet të shtyjnë përdorimin e brezit C për shërbimet me valë në rrjetet e gjeneratës së pestë. Ky diapazon ndikon në përdorimin e matësit të radios në aeroporte, duke ndikuar kështu në komunikimin ndërmjet aeroporteve dhe fluturimeve. Është e qartë se kjo do të ndikojë në funksionimin normal të industrisë së aviacionit.
Megjithatë, është e rëndësishme të theksohet se linjat ajrore nuk janë kundër përdorimit të rrjeteve të gjeneratës së pestë. Megjithatë, ata janë shpresë, që operatorët nuk do të vendosin stacione bazë përkatëse pranë aeroporteve në mënyrë që të mos ndërhyjnë në ngritjen dhe uljen normale të fluturimeve. Në vend të kësaj, operatorët e telekomit pretendojnë se 5G është tashmë në përdorim në më shumë se 40 vende të botës dhe se ky operacion është i sigurt, i rregullt dhe nuk do të ndikojë në industrinë e aviacionit.
Më herët, FAA (Administrata Federale e Aviacionit) paralajmëroi se 5G mund të ndikojë negativisht në sistemet e aviacionit. Nën ndikimin e FAA, operatorët amerikanë AT&T dhe Verizon ranë dakord të pezullonin futjen e spektrit të ri në brezin C.
Meredith Atwell Baker, presidente dhe CEO e CTIA, organizata tregtare e komunikimeve pa tela, vuri në dukje se "sinjalet 5G funksionojnë në spektrin ngjitur me pajisjet e aviacionit. Fluturimet e American Airlines mbërrijnë dhe nisen nga këto vende çdo ditë. Nëse ndërhyrja është e mundur, ne duhet ta kishim parë atë... Në SHBA, ne kemi shtuar një shtresë mbrojtjeje të quajtur brezi mbrojtës, që është qindra herë më i madh se izolimi që ekziston midis përdoruesve të valëve dhe përdoruesve të tjerë kritikë të spektrit.”
Lexoni gjithashtu:
Amerikanët gjithashtu kanë frikë nga 5G))). Dhe ata thonë se vetëm në Ukrainë në kishat e Patriarkanës së Moskës i trembin njerëzit.
Shumica e njerëzve kanë gjithmonë frikë nga e reja dhe e panjohura, një fakt. Ende nuk e kuptoj se si ndryshon thelbësisht 5G nga 4G, 3G, etj.? Pse nuk kishin frikë aq aktive më parë, dhe tani filloi papritmas? Dhe pse këta njerëz nuk kanë frikë nga Wi-Fi 6 ose Bluetooth 5.2 i ri, për shembull?