Automjeti lëshues RS1 i ABL Space Systems bëri nisjen e tij të parë orbitale të martën (10 janar), duke u ngritur nga Porti Hapësinor i Paqësorit në Alaskë në orën 18:27 pasdite ET (11 janar në 01:27 pasdite me orën Kiev). Sipas zyrtarëve të ABL, raketa me dy faza dështoi në fluturimin e saj të parë dhe nuk arriti të dërgonte një palë satelitë kub në orbitën e ulët të Tokës (LEO) siç ishte planifikuar. Nisja nuk u transmetua drejtpërdrejt.
Rreth mesnatës ET të martën, ABL dha informacion shtesë nëpërmjet Twitter. Të nëntë motorët e fazës së parë RS1 u mbyllën në të njëjtën kohë dhe raketa u kthye në platformën e lëshimit dhe u shkatërrua, shpjegoi kompania.
E marta shënoi ditën e dytë me radhë që ndodhi një anomali e lëshimit. Të hënën (9 janar), raketa LauncherOne e kompanisë Virgjëresha Orbit dështoi të arrijë në orbitë në nisjen e parë të kompanisë nga MB, duke rezultuar në humbjen e nëntë satelitëve.
Satelitët e vegjël kanë dy shtigje për në orbitë: Ata mund të ecin me autostop si ngarkesë në raketa të mëdha si Falcon 9 të SpaceX, ose mund të marrin transport të posaçëm në automjete më të vogla që do t'i çojnë saktësisht atje ku duan të shkojnë.
Vitet e fundit, Rocket Lab ka dominuar tregun e udhëtimeve speciale me automjetin e tij Electron, i cili ka më shumë se 30 misione orbitale nën brezin e tij. Por edhe kompani të tjera po përpiqen të fitojnë vendin e tyre në këtë fushë. Për shembull, Virgin Orbit kishte përfunduar katër fluturime të njëpasnjëshme në hapësirë përpara dështimit të së hënës, ndërsa Firefly Aerospace, me rrënjë ukrainase, arriti për herë të parë në orbitë me anijen e saj kozmike Alpha në tetor 2022. Një kompani tjetër, Astra, vendosi fillimisht me sukses një ngarkesë në mars 2022 me raketën e saj Rocket 3, por kompania e tërhoqi atë pas disa dështimeve dhe tani po punon në një raketë më të madhe.
ABL me bazë në Kaliforni, e cila u themelua në vitin 2017, po synon gjithashtu të bëhet një lojtar kryesor në lëshimet e vogla satelitore me RS1 dhe një sistem të lidhur me bazë tokësore që kompania e quan GSO.
Automjeti lëshues RS1 27 m i lartë është i pajisur me nëntë motorë ABL E2 në fazën e parë dhe një E2 në fazën e dytë, ai është i aftë të dërgojë deri në 1350 kg ngarkesë në ISS. Kompania aktualisht tarifon 12 milionë dollarë për lëshim RS1, që është një çmim relativisht i ulët për këtë lloj kapaciteti lëshimi. Për krahasim, Rocket Lab merr rreth 7,5 milionë dollarë për misionin Electron, i cili mund të dërgojë rreth 300 kg në ISS.
ABL thekson një përkushtim ndaj integrimit vertikal dhe thjeshtësisë së dizajnit si çelësi i suksesit të parashikuar. Përveç kësaj, RS1 dhe GSO transportohen dhe vendosen lehtësisht. Një sistem me bazë tokësore, për shembull, përshtatet në kontejnerët standardë të transportit dhe mund të instalohet kudo në botë ku ka një sipërfaqe të sheshtë.
ABL, e cila ende nuk ka zbuluar se çfarë përfaqëson akronimi, tashmë ka mbështetje të konsiderueshme ndaj klientit për të realizuar vizionin e saj. Në vitin 2021, për shembull, kompania nënshkroi një marrëveshje me gjigantin e hapësirës ajrore Lockheed Martin për të kryer deri në 58 misione deri në vitin 2029. Suksesi i misionit debutues të së martës do të ishte një hap i madh drejt arritjes së qëllimeve të tilla ambicioze. Megjithatë, pengesa mund të mos jetë një punë e madhe për ABL në afat të gjatë, në fund të fundit, debutimet e raketave shpesh nuk shkojnë sipas planit.
Edhe pse misioni i së martës ishte një fluturim provë, RS1 mbante anije kozmike operacionale -- kubesat me madhësi të kutisë së këpucëve të quajtur VariSat 1A dhe VariSat 1B. CubeSats, secili me peshë rreth 11 kg, do të plotësonte një rrjet prej tre satelitësh të operuar nga VariSat LLC. Sateliti VariSat 1C është i sigurt në orbitë, pasi është lëshuar nga një mjet lëshues Falcon 9 në maj 2022 së bashku me gati pesë duzina satelitë të tjerë.
Ju mund ta ndihmoni Ukrainën të luftojë kundër pushtuesve rusë. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është të dhuroni fonde për Forcat e Armatosura të Ukrainës përmes Savelife ose përmes faqes zyrtare NBU.
Lexoni gjithashtu: