Lufta moderne është sfida dhe zgjidhje të reja. Lufta e Rusisë kundër Ukrainës dëshmoi se fytyra e luftës ka ndryshuar. Tani UAV-të luajnë rolin kryesor në të. Pa to, zbulimi është i pamundur, është e pamundur të sulmosh dhe mbrosh. Sa më shumë UAV, aq më të suksesshme janë veprimet e ushtrisë në vijat e para. Krerët e Forcave të Armatosura dhe partnerët tanë perëndimorë e kuptojnë shumë mirë këtë. Sot do të njihemi me një UAV të teknologjisë së fundit të zbulimit Primoco One 150, e cila është zhvilluar dhe prodhuar nga kompania çeke Primoco UAV.
Lexoni gjithashtu: Gjithçka rreth dronëve General Atomics MQ-9 Reaper
Çfarë është interesante për UAV-në Primoco One 150
Primoco One 150 është një mjet ajror plotësisht autonom pa pilot (UAV) i madhësisë së mesme i projektuar dhe prodhuar nga Primoco UAV për operacione të mbikqyrjes civile dhe ushtarake. Primoco UAV është një prodhues automjetesh me bazë në Republikën Çeke. Primoco UAV SE ka zhvilluar sisteme ajrore pa pilot që nga gjysma e parë e dekadës së fundit. Në vitin 2015, ajo prezantoi zhvillimin e saj të parë - avionin e klasit të mesëm One 100 me një peshë ngritjeje prej 100 kg. Dhe që nga viti 2016, modeli i dytë - Primoco One 150 - është prodhuar në mënyrë serike.
Produktet e serisë Primoco One janë UAV të tipit avioni me aftësinë për të instaluar një shumëllojshmëri ngarkesash.
UAV-ja përputhet me kërkesat e Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit (EASA) për Vlerësimin e Riskut të Operacioneve Specifike (SORA) dhe STANAG 4703. SORA është një standard i vlerësimit të rrezikut për UAV-të. Në vitin 2020, kompania u miratua si një organizatë zhvillimi dhe prodhimi sipas standardit më të fundit 21 të Kërkesave të Vlefshmërisë Ushtarake Evropiane (EMAR). Droni është projektuar për të kryer detyra vëzhgimi dhe zbulimi. Në shtator 2020, droni kreu me sukses testin e parë të fluturimit për përdorim ushtarak.
Primoco UAV dhe kompania zvicerane UMS Skeldar kanë krijuar një prodhim të përbashkët për të krijuar një kombinim të krahëve fiks Primoco One 150 dhe UMS Skeldar V-150 për klientët e përzgjedhur. Më lejoni t'ju kujtoj se V-150 UMS Skeldar është një mjet ajror rrotullues pa pilot (UAV) i avancuar vertikal i ngritjes dhe uljes (VTOL) i zhvilluar nga UMS Skeldar për të mbështetur misionet taktike.
Zhvillimi i paraqitur në nëntor 2021 i habiti të gjithë. Tani dy UAV mund të kontrollohen nga i njëjti sistem kontrolli në tokë, pasi të dy UAV-të ndajnë një komunikim të përbashkët. Ishte vërtet një përparim në këtë fushë. UAV të tillë të ndryshëm dhe në të njëjtën kohë të ngjashëm tani janë bërë, si të thuash, një entitet i vetëm. Por le të kthehemi te heroi i artikullit tim.
Lexoni gjithashtu: Arma e fitores së Ukrainës: Iris-T SLM - një sistem modern i mbrojtjes ajrore nga Gjermania
Testimi i UAV i Primoco One 150
Versioni ushtarak i UAV Primoco One 150M kaloi testet e para të suksesshme të fluturimit më 30 shtator 2020. UAV-ja u kontrollua për pajtueshmërinë me rregulloret ushtarake në prani të përfaqësuesve të Departamentit të Mbikëqyrjes së Aviacionit Ushtarak të Ministrisë së Mbrojtjes së Republikës Çeke dhe Institutit Teknik Ushtarak të Aviacionit dhe Mbrojtjes Ajrore.
Versioni civil i UAV Primoco One 150 u testua nga Primoco UAV dhe Ushtria Çeke në Poloninë Ushtarake Libava në fillim të atij muaji. Testimi u fokusua në vlerësimin e karakteristikave të sistemeve të komunikimit luftarak dhe sensorëve optik të zbulimit. Testi vërtetoi aftësinë e UAV Primoco One 150 për të punuar si një pjesë jetike e konceptit të rrjetit të drejtuar, duke lejuar ushtrinë çeke të vendosë një sistem komunikimi të sigurt në zona të ndryshme, përfshirë në kushte të vështira terreni.
Kompania pretendon se çdo UAV është unik dhe i bërë me porosi për një klient specifik, domethënë, duke marrë parasysh kërkesat dhe veçoritë e sakta të përdorimit të synuar. Domethënë, ata mund ta përshtatin dronin saktësisht me detyrën për të cilën është porositur: mund të jetë punë në bujqësi, industri, energji, telekomunikacion, filmim, kërkim të personave të zhdukur, etj. Një UAV mund të ketë një ose një kombinim të disa funksioneve: nga regjistrimi dhe monitorimi i terrenit me një aparat fotografik ose kamera, kërkimi me një kamerë IR dhe përdorimi i sensorëve kompleksë.
Lexoni gjithashtu: Arma e fitores së Ukrainës: sistemi i mbrojtjes ajrore NASAMS që mbron Uashingtonin
Dizajni dhe veçoritë e Primoco One 150 UAV
Droni Primoco One 150 ka një trup plotësisht të përbërë. Avioni është projektuar për të ofruar funksionim autonom gjatë ngritjes, fluturimit dhe uljes. Gjithashtu është i aftë të punojë ditë e natë në kushte të vështira moti. Dizajni ofron shkathtësi, d.m.th. avioni mund të personalizohet sipas kërkesave të ndryshme të klientëve.
Korniza e ajrit të pajisjes është ndërtuar sipas një skeme me dy rreze: dy tuba trarësh me pendë bishti janë ngjitur në gypin e efektshëm, i cili strehon të gjitha njësitë. Përdoret një krah i drejtë i montuar lart me mekanizim të avancuar në buzën e pasme. Penda është në formë H-je. Pajisja është e palosshme, për transport vendoset në një enë speciale më pak se 3 m të gjatë.
Platforma mund të transportohet në një kontejner me gjatësi 2,9 m, gjerësi 1,2 m dhe thellësi 1 m. Dmth transportohet lehtë si me transport tokësor ashtu edhe me ajër.
Pesha maksimale e ngritjes së UAV-së është 150 kg, nga të cilat 50 kg është ngarkesa. Është 3,65 m i gjatë, 1,25 m i lartë dhe ka një hapje krahësh 4,85 m. Ngarkesa është 30 kg me ngarkesë të përzier sensor.
Aftësia e dronit për t'u ngritur nga pistat 300 metra i lejon klientët të kryejnë misione nga vende të largëta. Primoco One 150 karakterizohet nga mirëmbajtje e lehtë dhe kosto të ulëta funksionimi.
Lexoni gjithashtu: Arma e fitores së Ukrainës: kompleksi i raketave kundërajrore SAMP/T
Sistemet e komunikimit dhe sensorët në bordin e Primoco One 150 UAV
Primoco One 150M mund të pajiset me sisteme komunikimi ushtarak dhe një sistem zbulimi elektro-optik. Ai përmban një radio nga L3Harris dhe lidhje të dhënash ANW2C nga Persistent Systems.
UAV-ja është gjithashtu e pajisur me një vëzhgim elektro-optik (EO)/infra të kuqe të valës së mesme (MWIR) Epsilon 180 Full HD, një kanal imazhi termik SD në intervalin MWIR dhe një gjetës rreze lazer. Imazhi termik siguron zbulim me cilësi të lartë gjatë natës. Sistemi EO/IR përdor teknologji autonome për të gjurmuar automatikisht objektet. Avioni përdor një kanal radio transmetimi të të dhënave në një frekuencë prej 5-6 GHz ose komunikim satelitor Inmarsat. Mund të integrohet me sensorë të zbulimit dhe diapazonit të dritës (LIDAR) dhe sensorë të tjerë të personalizuar.
Kompleksi i avionëve të pilotuar nga distanca mund të pajiset me një sensor optik multispektral TK-7, i cili do të lejojë kërkimin dhe vlerësimin autonom të objekteve tokësore.
UAV-ja Primoco One 150 është e integruar me radarët me hapje sintetike NSP-3, NSP-5 dhe NSP-7 të montuar në anën e majtë të gypit për të zbuluar objektivat dhe objektet me interes në zona me shikueshmëri të ulët dhe për të përcaktuar shpejtësinë e lëvizjes së objektivat, si në tokë, ashtu edhe në mënyrat detare.
Sistemet automatike të skanimit optik PT-8 dhe PT-8N ofrohen si sensorë shtesë për përcaktimin e vendndodhjes së anijeve, si dhe objekteve dhe njerëzve në sipërfaqen e ujit. Radari NSP-7 ka mënyra të ndryshme skanimi, duke përfshirë modalitetin Ku-band, treguesin e objektivit lëvizës (GMTI), dritën e kërkimit dhe zbulimin koherent të ndryshimeve (CCD).
Lexoni gjithashtu: Gjithçka rreth sistemit të mbrojtjes ajrore C-RAM Centurion
Sistemi i navigimit dhe kontrollit në UAV Primoco One 150
Primoco One 150 është i pajisur me sistemin global të pozicionimit Glonass/Galileo/Beidou/GPS. Njësia inerciale në bord vepron si një sistem i pavarur navigimi.
UAV-ja ka një transponder të plotë me gjurmim dhe transmetim automatik të varur (ADSB) për hyrje/dalje dhe funksionin e identifikimit "shtëpi-i huaj" (IFF) në modalitetin deri në 5 objekte. Pajisjet e tilla do të përmirësojnë koordinimin e objekteve pa pilot dhe të drejtuar në hapësirën ajrore.
Primoco One 150 është i pajisur me një sistem autopilot VECTOR, një lidhje të dhënash TELEM5 900 MHz, një stacion kontrolli tokësor GCS03, si dhe një program planifikimi misioni dhe një ndërfaqe VisionAir.
Avioni mund të kontrollohet nga distanca gjatë gjithë udhëtimit nga ngritja në ulje. Eshte i pajisur me parashute emergjence per ulje ne rast defekti.
Lundrimi kryhet duke përdorur disa sisteme satelitore. Në varësi të kërkesave të klientit, komunikimi me operatorin mund të mbahet nëpërmjet një kanali radio të drejtpërdrejtë ose nëpërmjet komunikimit satelitor. Në të gjitha rastet sigurohet transmetimi i komandave, telemetrisë, sinjalit video etj.
Nën hundën e gypit ka një vend për pezullimin e stacionit optiko-elektronik. Mund të përdoren lloje të ndryshme sistemesh me kanale të ditës, natës dhe distancave, që korrespondojnë me kapacitetin mbajtës të UAV-së. Ekzistojnë gjithashtu vëllime shtesë për ngarkesa të tjera brenda trupit të avionit. Me ndihmën e pajisjeve të instaluara, Primoco One 150 mund të kryejë zbulim, monitorim, etj. Metodat standarde të pezullimit dhe përdorimit të armëve nuk janë parashikuar nga dizajni.
Lexoni gjithashtu: Armët e fitores së Ukrainës: Armët kundërajrore që mbrojnë qiejt tanë
Motori Primoco One 150 UAV
Droni është i pajisur me motorin e vet Primoco 340 me katër cilindra me pistoni me katër cilindra me një kapacitet prej 50 kf. me injeksion karburanti, i cili ndodhet në pjesën e bishtit të gypit. Motori Primoco 340 i ftohur me ajër peshon 15 kg dhe ka një fuqi të vlerësuar prej 25 kf.
UAV-ja ka një jetë shërbimi prej 15 orësh dhe një distancë maksimale fluturimi prej 2000 km. Tavani i tij operativ është afërsisht 3300 m, dhe shpejtësia e tij e lundrimit është midis 100 dhe 150 km/h.
Lexoni gjithashtu: Si do ta ndryshojnë rrjedhën e luftës në Ukrainë sistemet raketore M142 HIMARS dhe M270?
Karakteristikat teknike të UAV Primoco One 150
- Hapësira e krahëve: 4,85 m
- Gjatësia: 3,65 m
- Lartësia: 1,25 m
- Pesha maksimale e ngritjes: 150 kg
- Ngarkesa: 1 - 30 kg
- Gama maksimale: nga GCS 200 km.
- Gama maksimale: 2000 km
- Shpejtësia e lundrimit: 100-150 km/h
- Kohëzgjatja e fluturimit: 15 orë
- Tavani: 3300 m (FL 100)
- Gjatësia e pistës: 300 m
- Sistemi i navigimit: GPS/Glonass/Galileo/Beidou
- Kontrolli i trafikut ajror: Transponder S-Mode
- Mjetet e komunikimit: kanal radio 5-6 GHz ose komunikim satelitor Inmarsat
- Pajisjet: kamera standarde HD/MWIR në gimbal, opsionet - Sensori Lidar, sensorë të specializuar / ngarkesë e nevojshme
Kur u shfaq Primoco One 150 në Ukrainë dhe çfarë misioni kryejnë?
Në qershor 2022, kompania e zhvillimit njoftoi marrjen e një porosie tjetër për UAV-në One 150. Kontrata parashikonte furnizimin e gjashtë avionëve dhe produkteve ndihmëse me një kosto totale prej 3,3 milionë euro për një blerës të paidentifikuar nga Evropa. Më vonë u bë e ditur se kush saktësisht i bleu dronët çekë.
Në nëntor të vitit të kaluar, Luksemburgu njoftoi zyrtarisht transferimin e gjashtë UAV-ve Primoco One 150 në Ukrainë. Me sa duket, vetë dukati ishte i njëjti blerës i paidentifikuar që mori një grumbull dronësh çekë. Siç rezultoi, ajo i bleu pajisjet jo për nevojat e veta, por për transferim në Forcat e Armatosura.
Jo më vonë se nëntor-dhjetor 2022, operatorët ukrainas do të fillojnë zhvillimin e sistemeve të reja pa pilot. Së shpejti ata u shfaqën në zonën e luftës. Dhe së fundmi u bë e ditur se në një nga paketat e ndihmës UAV të tillë u transferuan nga Gjermania.
Ne e dimë se si mbrojtësit tanë nuk u pëlqen të mburren për përdorimin e suksesshëm të zhvillimeve moderne. Por armiku e kuptoi vetë se Forcat tona të Armatosura kanë inteligjencë të shkëlqyer. Kjo tregon se ata po përdorin me sukses UAV-në Primoco One 150.
Tani, në kushtet e betejave të ashpra me pushtuesit, na duhet dëshpërimisht çdo predhë me precizion të lartë, çdo mjet luftarak, çdo sistem mbrojtjeje ajrore, çdo raketë lundrimi, çdo dron, ndaj dua të falënderoj sinqerisht miqtë dhe partnerët tanë perëndimorë për ndihmën dhe mbështetjen e tyre. Pushtuesit nuk kanë ku t'i shpëtojnë hakmarrjes. Lavdi Ukrainës! Vdekje armiqve! Lavdi Forcave të Armatosura!
Lexoni gjithashtu: